第一名：比亚迪

　　E6，2089辆。E5，706辆。秦EV，245辆。4月份共销售3040辆

　　电驹哥点评：电池电芯终身质保、续航里程长、做电车时间久是比亚迪纯电动汽车的主要优势，也是消费者选择它的根本原因。可见、续航里程和电池后续的保养依然是消费者关注的重点。

　　第二名：江淮IEV系列，2331辆

　　目前江淮就靠IEV4和IEV5打天下，性价比高是江淮IEV系列的主要优势。发展这么快，接下来会怎样？

　　第三名：北汽新能源

　　北汽E系列，1415辆，绅宝D50，599辆，绅宝D70，5辆。4月份共销售2019辆。

　　产品线丰富、推广力度大、产品升级速度快，让北汽新能源的产品销量猛增。但接下来北汽新能源需要加大力度，尤其是EU260要尽快推向市场。

　　第四名：奇瑞。EQ：1518辆

　　默默无闻、性价比均衡的小车，没见厂家有什么推广，来电驹超市咨询该车的也不算多，但销量竟然如此好。真是闷声发大财的主。

　　第五名：长安逸动EV：1230辆

　　长安在燃油车领域高歌猛进，但在新能源车领域雷声大、雨点小，逸动EV基本上没有声音，3月份才销售了100辆，这个月竟然销售了1230辆，这是傍上大款了吗？

　　第六名：江铃E100，818辆

　　没进北京的目录，市场推广力度不大，刚上市不久，但销量喜人。看来微型电动车是消费者的最爱。

　　第七名：吉利帝豪EV，693辆

　　在北京市场冲得比较猛。外观、配置和续航都比较有竞争力。目前续航超过250公里以上、能在北京市场上提车的产品，只有帝豪EV和比亚迪E5、E6。EU260大面积交车时，才算是三国杀。

　　第八名：康迪熊猫：529辆

　　该车在分时租赁市场做得比较好，在县级城市也有销售，也能拿到补贴。整体看也是闷声发大财的主。

　　第九名：众泰E200，459辆

　　内饰设计很潮，很多电驹粉咨询此车，想买它。但至今没进北京目录。

　　第十名：东风日产启辰晨风，304辆

　　一款很好的成熟的电动汽车，可惜价格太高、续航太短。导致销量与品牌不匹配。

　　第十一名：腾势，182辆

　　去年底月销量还冲击一千辆高峰，但最近怎么下来了？或许是比亚迪E5、帝豪EV等价格更低、续航接近或达到300公里的产品分流导致。接下来，腾势还需要提升一下续航能力和豪华品质，与上述对手拉开区隔。并敢于有底气地说，咱是豪华车，不跟他们玩。

接下来，再看插电混动车销量哪家强

　　第一名：比亚迪

　　秦，1225辆，唐，3145辆。4月共销售4370辆

　　比亚迪调整了产能策略，再加上政策因素，秦的销量同比下降，唐的销量直线上升。

　　第二名：上汽乘用车荣威550，2110辆。

　　产能的提升和上海政策的调整，助力荣威550插混销量大涨。

　　第三名：广汽传祺GA5，320辆

　　这是一款增程电动车，也放在插混系列里。驹粉对该车的评价还不错，但推广力度和销量还有待提高。

　　第四名：沃尔沃S60L插混，96辆

　　作为一款豪华插混车，这个成绩还不错。

　　第五名：宝马5插混，26辆。

　　上市很久了，但宝马并没有把它当作主力车型推广，销量也一般。

　　最后，附上乘联会的销量表格，供各位参考：