自主品牌：逆袭，新能源汽车一枝独秀
今年，北京汽车的自主品牌进入全面逆袭期。从2月份销售数据来看，在“北京汽车工业设计2.0时代”双子星：绅宝X25、绅宝X55，创出上市60天销量破万的内部纪录基础上，它的新能源汽车延续了1月高开走势，销量达1704辆，几乎占到中国纯电动汽车当月市场销量的三分之一，以累计同比破几百点的增幅，成长为北京汽车自主品牌的“一支独秀”。
是什么带给了它如此迅猛的发展势头，可以从北京汽车的新能源技术突破及产业链整合战略中找到一些答案。早在2010年北京汽车就着手布局新能源市场，经过6年的摸索、沉淀，如今它已充分掌握了“三电”的自主权，从而在核心技术层面驱动市场销量的增长。
而从产业链整合战略来看，在汽车产业供给侧改革的政策倡导下，北京汽车新能源大做“加法”：平台共享化、工厂共享化、渠道共享化、服务共享化，这实际设置了一道产业壁垒，由此我们有理由相信它将继续维持领先者地位。
合资品牌：分向，北京奔驰回归王者地位
从公布的销量数据来看，北京汽车合资板块出现高低“分向”。其中，北京奔驰如先前预测，继续维持近50%累计同比增幅，稳步上扬。当家车型奔驰C的销量高达6101辆，同比增长18.84%。可以看到，完成车型换代的北京奔驰正以“大步伐”回归市场王者地位，对于ABB阵营的另外两位成员而言，或许多少造成压力。
相比之下，北京现代的销量成绩不算理想。因处于车型换代前夕的过渡期，受制于产品力更新等多重因素的作用，北京现代2月销量有所下滑，但随着它产品密集换代投放期的到来，扭转上扬的改变应该只是时间问题。
“北京汽车自主品牌进入市场前三、奔驰品牌力争豪华车市场第一、现代品牌稳居合资市场前四”——2016年，北京汽车销量成绩的稳步增长已让2020“π计划”清晰可辨。而对于资本市场来说，这将会进一步提振市场信心，带给投资者更好的资本回报。
