做为国内新能源企业第一份高调公布的成绩单，北汽新能源日前在采育为其2015年的第2万辆电动车举行了下线仪式，以此宣告其2015年产销任务圆满完成。
来自北汽新能源方面的信息称，2万辆产销目标的达成，不仅使北汽新能源销量占据了全国纯电动汽车市场的24%，更使其得以持续蝉联国内纯电动汽车销量第一、全球单品牌第四的领先地位。同时强调，2万辆的销售业绩中，近七成为私人用户，非北京地区销量占比近五成。
作为2万辆电动车的支撑，北汽对整个新能源产业链的投资也在2015年全面展开，除了在核心“三电”技术的研发及新能源产品升级上的提速，在新能源 使用环境的支持上，通过与停车场、充电桩企业、充电运营公司、区域经销商联合成立“充电场桩联盟”，一年内累计完成充电桩建设超过1万个，其中北京建设完 成2000个左右的公共充电桩，其中私人充电桩突破8000个。
最新消息称，北汽新能源刚公布了2016年的新车规划，包括一款电动SUV、更高性价比的电动车等。据称，这款基于绅宝X25的SUV电动车将在2016年上半年推出，续航里程可达300公里。
更加引发外界关注的是，就在12月27日，北汽集团投资130亿元的昌河九江产业园正式奠基，在其公布的25万辆年产能中，新能源车是重要组成部分。徐和谊宣称，要把昌河汽车打造成北汽节能环保车型战略基地，也即新能源汽车的发展基地。
12月28日，北京集团又宣布就“北汽新能源汽车动力电池”、“北汽集团常州产业基地”两个项目与常州市政府签约。常州是国内新能源汽车技术人才的 聚集地，北汽两个项目总投资80亿元，其中，北汽新能源汽车动力电池项目总投资约30亿元，规划动力电池产能达到5G瓦时；北汽集团常州产业基地总投资 50亿元，总规划年产30万辆整车及配套零部件、物流项目，其中一期年产15万辆SUV、MPV和轻型客车，二期重点生产新能源汽车。以总产能30万辆 计，新能源汽车产能规划应为15万辆。
北汽新能源对京外市场的基地化布局在2014年就已启动，今年8月，作为北汽第一个北京以外的新能源基地，北汽新能源青岛莱西基地一期正式投产，该项目总投资约50亿元，目标是2020年达到20万辆的年产能。其中一期产能5万辆。
值得一提的是，在该基地竣工仪式上，北汽新能源总经理郑刚曾透露，“今年下半年北汽新能源会有一个大举措，我们会在南方某个独立的省和一个伙伴合作，把这个市场一举拿下。”目前看来，被北汽集团所收购的昌河汽车所在地江西省正是当时话中所提的要一举拿下的市场。
而北汽在山东省新能源市场的拓展也在不断推进，除了在青岛莱西的投资，12月15日，北京新能源汽车股份有限公司与德州市政府、山东宝雅新能源汽车 股份有限公司签约。根据合作内容，双方规划在德州建设经济型高速纯电动乘用车生产基地，规划总产能40万辆，项目总投资60亿元。
除此之外，通过与山东青岛的充电领军企业特锐德公司合资成立充电服务运营公司“北汽特来电”，北汽在山东的充电桩及新能源汽车销售布局都已经具备先入优势。
业界分析认为，通过对山东、江西两省的布局，及在常州的重点投资，粗略估计北汽规划中的产能至少超过80万辆。根据北汽新能源此前公布的规划，到 2020年，北汽新能源的规划产能将达到50万台，当年的年产量计划为25万辆以上。到2025年，年产量规划预计将达到40-50万台，这也是北汽新能 源的中期战略目标。由此看来，为了抓住新能源政策及市场爆发的机遇，并借助新能源改写北汽在国内汽车产业中的地位，北汽的新能源规划已经在不断提速中。
