此次交接仪式选择在风景秀丽的比克电池厂区举行，绿色的草地上，419台江淮IEV5齐齐排列，整装待发。
“此次分时租赁项目的推进不仅是江淮汽车在新能源市场的新突破，也将为国家开展分时租赁项目的研究与探索起到良好的示范作用。”交接仪式一开始，江淮汽车总经理项兴初对本次合作项目的具体情况作了详细介绍。
据项总介绍，本次交付的江淮IEV5是江淮汽车旗下高品质、高安全、高性价比的纯电动车型，其产品特性尤为适合汽车分时租赁模式。
项总还详细回顾了本次合作项目的落地过程。据悉，江淮汽车与联城共享的合作始于2015年4月份，深圳市成功申报了分时租赁的国家科技支撑项目。同期，江淮汽车也参与其中，与同济大学启动了分时租赁软硬件平台和信息互联技术的开发合作，包括车载信息技术、车联网技术、用户行为监控技术等在内的多项技术集成管理系统等科技化、信息化、网络化的分时租赁平台，为充电网络示范应用提供了技术支撑。
“江淮今后的发展目标是做强做大商用车，做全做优乘用车，全面推进新能源汽车的战略定位，也祝愿深圳的市民能享受到更多的蓝天白云，”项总对新能源汽车的前景充满信心。
这样一个前瞻性的项目如何能够落地生根呢？同济大学新能源汽车产业化研究中心主任符钢战教授对此给出了详细解答。
符教授认为深圳联城共享电动汽车租赁和江淮汽车及同济大学的合作是在中国创新驱动的大背景下产学研结合的一个典范。目前，电动汽车分时租赁这个项目在全国只有四个试点城市，而且其落地过程非常不易。
“在城市内发展电动汽车的业务实际上最适合电动汽车的发展市场，而解决这个问题的关键是就是要把租赁的时间变得更加弹性。”在符教授看来，因为国内很少有人尝试过超短租，所以这是一个空白的细分市场，联程共享公司敢于做第一个“吃螃蟹”的人。
符教授希望通过这个项目，深圳市民能够从龙岗出发走向福田、走向南山、走向更多地方，吸引更多的人成为电动汽车分时租赁的会员。
“江淮汽车IEV5从产品、系统到软件都和分时租赁项目比较匹配。”深圳联城共享电动汽车分时租赁有限公司总经理王岳明从江淮汽车的产品性能和配套装置方面解释了当初选择与江淮合作的原因。
此外，王总还详细介绍了分时租赁项目的具体操作方法，他认为这种共享经济在未来会成为一种普遍的模式。因此在实现人人有车开这一目标的同时，联程共享还要努力做电动汽车分时租赁的第一品牌。
交车仪式：
安徽江淮汽车股份有限公司董事长安进（左）、
深圳联程共享电动汽车租赁有限公司总经理王岳明（右）
江淮汽车的服务团队代表进行服务宣誓
IEV5浩浩荡荡地驶出
可以预见的是，随着419台江淮IEV5的发出，新能源汽车将会在深圳发光发热，为深圳消费者带去优质环保的绿色出行理念。
