近日记者深入该企业采访了解到，源正新能源汽车车身框架是南南铝生产的，车子的绝大多数部件实现了本地制造。
走进源正新能源生产基地厂房，现场一派繁忙：切割、组装、喷漆……一辆辆汽车在工人们的巧手下“改头换面”。
“我们的新能源汽车真正实现了本地制造。” 广西源正新能源汽车有限公司相关负责人王新华说。
要实现“南宁制造”，得有真本事。
2月28日，源正全铝车身新能源汽车生产基地项目举行开工仪式；7月8日，广西源正新能源汽车有限公司举行挂牌仪式；9月18日，南宁第一辆自主研发的全铝身新能源汽车正式亮相中国—东盟博会……
不到一年时间，广西源正新能源汽车有限公司从无到有，实现了当年签约，当年动土建设，当年投产的大跨越——
缺政策？乘着南宁市逐步加快新兴产业园建设，大力发展中重型机械、轨道交通装备和新能源汽车及零部件、节能环保等成套设备制造业的东风，打造区域性机械装备制造基地的发展宏图正在徐徐展开。
缺资源？有广西全境县县通气工程、大储量天然气作支撑，源正与南南铝签署全铝车身新能源汽车技术合作协议，在充分利用本地铝储量丰富的资源优势的同时，还能保障铝材的供应并降低成本。
缺技术？源正花费150万欧元买断挪威全铝车身配方技术，生产并销售的全铝车身新能源汽车具备轻量化、大功率、大采光、大容量等性能。
“项目一期完工后，将建成全铝车身新能源客车整车和纯电动多功能专用车整车及零部件的开发、生产和销售、检测及服务为一体的新能源汽车生产基地，综合产能15000辆，年产值预计66亿元，贡献税收亿元以上，大大填补南宁先进装备制造业和新能源汽车产业空白，创造3000多个就业机会，振兴上百个上下游行业。”市工信委有关负责人表示.
正是这股扎根本土，锐意改革，用南宁制造打响南宁品牌的拼劲儿，让广西源正新能源汽车有限公司越走越远。
“南宁在发展高端制造业的道路上潜力无穷，未来的五象新区就是我心目中的汽车制造城。”广西源正新能源汽车有限公司董事长叶剑辉如是说。
如今，国际领先的源正新能源汽车工程研究所正式挂牌，为新能源汽车从研发到拼装、销售提供了强大的人才支持；全铝车身新能源汽车生产也进入批量化生产阶段，今年底力争完成300台新能源公交车生产任务。企业也正逐步转型为一个囊括汽车整车及零配件研发、生产、销售、检测、维修全方位产业链，涵盖汽车文化展示及体验、汽车商务、汽车职业教育、园林式汽车小镇等功能的复合多元化、行业领先的汽车产销与文化综合体。
最重要的是，以前一提起广西的装备制造和汽车工业，人们会想到柳州，想到柳工。如今，南宁也有了自己的新能源汽车品牌——源正汽车。
