这意味着，本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人，将不再需要摇号而可以直接获得新能源汽车牌照。
据新华社报道，自2014年开始，北京市单独进行新能源小客车指标的配置。在今年8月举行的小客车指标摇号中，北京市传统汽车指标的中签率已经降至0.52%，新能源汽车的指标中签率也降至38%。按照10月上旬“北京缓解拥堵网站”公布的提示，若10月份新能源汽车指标按原来方式配置，摇号中签率将下降至20%以下。
根据2013年年底北京市的相关规定，自2014年至2017年，北京会在60万辆新增小客车中，设置17万辆示范应用新能源小客车指标。
改变来自于国务院常务会议的最新要求。
此前的9月29日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调结构扩内需。该次会议明确，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。
在北京之前，同样对汽车实施限购政策的深圳，已经宣布取消针对新能源汽车的限购。
今年以来，新能源汽车获得监管层力推。
10月22日，全国节能与新能源汽车产业发展推进工作座谈会召开。李克强作出批示：加快发展节能与新能源汽车，是促进汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务，也是推动绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措。要着力突破核心技术和关键零部件制约、提升自主创新能力和技术水平，落实和完善扶持政策、优化配套环境，创新商业模式、扩大先进适用的节能与新能源汽车的市场应用。
国务院副总理马凯在座谈会上强调，要深入贯彻李克强总理重要批示精神，要打破地方保护壁垒，取消限行限购，加强质量安全监管，建立统一开放、有序竞争的全国市场。
“大力推进充电设施建设，努力实现2020年新能源汽车规划目标，加快把中国建设成为新能源汽车强国。”马凯表示。
2012年发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012 2020年）》提出，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。
