这辆车不仅具备高颜值，而且最高时速可以达到120公里，充满电可以连续行驶超过300公里。而比电力驱动更具含金量的是轻量化的车身，碳纤维新材料的运用，不仅推动车辆行驶的低碳化，也将引领车用材料的绿色革命。中科院海西研究院泉州装备制造所副所长何鹏介绍，这辆车舍弃了传统的钢结构车身，车身主体部件全部由碳纤维复合材料设计制作完成，相比传统金属车身重量减少60%以上，可使续航里程提升20%至25%。
轻量化的同时，安全性却不会降低。虽然碳纤维类似塑料的质感看似脆弱，但事实上，这种材料抗冲击性比钢铁还强，整车强度理论上比普通材料车强两到三成，在新材料的“武装”下，这辆小车好比家用轿车中的“硬汉”。
这款相关指标水平位于国内领先地位的“微型碳纤维纯电动概念车”，整体造型设计、碳纤维车身结构设计、性能CAE分析、整车集成与控制等关键技术研发任务均由中科院海西研究院泉州装备制造所牵头完成，充分体现了泉州在新能源汽车整车设计研发领域雄厚的综合技术实力。展会期间，已有多家企业与该所在新能源汽车研发方面达成合作意向。
