各方加码新能源车年度行情
9月3日，中国纪念抗日战争暨反法西斯战争胜利70周年阅兵仪式在北京天安门广场隆重举行。由北京环卫集团与比亚迪联合打造的T8纯电动洗扫车承接了阅兵式路面清扫工作，向世界展示中国绿色科技和高端制造业水平。当天清晨，一支由22辆比亚迪16吨纯电动洗扫车组成的方阵，以零污染、零排放的纯电动方式，顺利完成了这项光荣任务。
这一事件在展示中国新能源技术的同时，深圳蓬勃发展的新能源汽车产业也在随后的舆论热议中再次获得点赞。
作为全国首批新能源汽车示范推广试点城市和首批私人购买新能源汽车补贴试点城市，深圳自2009年起，连续7年，由深圳市高新技术重大项目专项资金、科技研发资金、技术进步资金每年各安排1亿元，深圳市财政新增2亿元，每年集中5亿元，设立新能源产业发展专项资金，用于支持深圳新能源产业发展。
截至9月6日，深圳市发改委已在2015年内牵头组织实施了针对新能源产业发展的3批次扶持计划。通过股权资助、贷款贴息、直接资助等多种方式帮扶智能电网、核能、新能源汽车等新能源产业优质项目。其中，新能源产业发展专项资金采取股权投资的方式，对新能源汽车的产业化项目进行资助，股权投资资金不高于项目总投资的20%，最高不超过1500万元。
根据《深圳新能源产业振兴发展规划（2009-2015年）》，到2015年，深圳将建成国家新能源产业重要基地和低碳经济先锋城市，并努力建成国家新能源汽车研发制造基地和应用示范城市。
进入下半年后，为落实规划目标，各方对于新能源汽车产业的加码举措进一步升温。
上月9日，深圳市发改委和交委联合下文，进一步降低电动汽车购买门槛，放宽对于申请电动小汽车增量指标的条件，允许名下已有一辆车的市民，再申请1个电动小汽车增量指标；单位购买者在调整前的规则计算的申请编码数量基础上，也可以增加1个电动小汽车增量指标申请编码。
在政策利好的刺激下，深圳小汽车增量指标摇号中电动小汽车增量指标申请人数出现明显增长。深圳市小汽车指标调控管理中心最新进行的第7期摇号中，参与个人电动小汽车摇号的有效编码为1195个，达到了上期的2.12倍；单位有效编码为72个，较上期增加53个。
另据了解，深圳在对普通汽车严格限购的同时，对新能源汽车青睐有加，每年新增的10万个新车指标中，2万个指标指定给纯电动汽车和插电式混合动力汽车等新能源车。充足的供应也使得电动小汽车号牌的中签率达到100%。
9月1日，深圳市科创委也面向全市高等院校、科研机构和企业广泛征集新能源汽车重点发展领域创新载体建设项目，具体包括重点实验室、工程中心和公共技术服务平台，征集项目将作为科技计划备选项目进行支持。
深圳新能源“车市”实力雄厚
据中国汽车工业协会统计，今年上半年，新能源汽车共生产76223辆，销售72711辆。同比分别增长2.5倍和2.4倍。其中，纯电动汽车产销分别完成49042辆和46219 辆，同比分别增长3倍和2.9倍。插电式混合动力汽车产销分别完成27181辆和26492辆，同比增长2倍和1.9倍。作为深圳新能源汽车主力的比亚迪上半年的营收约315.82亿元，同比增长18.22%，其中比亚迪新能源汽车销量达22987辆，同比增长203.8%。
事实上，深圳新能源汽车生产大军中除了比亚迪外，五洲龙生产的新能源大巴、机场摆渡车，陆地方舟生产的新能源校车和各类特殊电动车，均已成为行业内的弄潮儿，产销势头喜人。
加速充电桩建设
在今年1月时，深圳全市累计建设快速充电站81座（其中公交充电站74座、社会充电站7座）、慢速充电桩近3000个。
根据《深圳市新能源发展工作方案》规定，到2015年底时，深圳将累计建设快速充电桩1978个、慢速充电桩21750个，充电站109座，满足推广应用2万辆新能源汽车的支撑环境需要。
深圳市节能与新能源汽车示范推广领导小组办公室主任助理陆象帧此前接受媒体采访时表示，9月份会全面铺开充电桩的建设。目前深圳各区的布点已经完成，也有多家企业愿意参与运营这些充电桩。
8月19日，深圳市发改委对外发布了《深圳市新能源汽车充电设施运营商备案管理办法》，规定在深圳市注册登记并具有独立法人资格的企业，且注册登记的经营范围含有新能源汽车充电设施运营可以申请备案成为新能源汽车充电设施运营商，如果要申请快速充电设施运营商，其注册资本不得低于5000万元。
记者从管理办法中获悉，除了有必要的运营场地外，申请者还需满足具有10名以上新能源汽车充电相关领域的专职技术人员、能够在1年内建设完成总功率不少于8000KW的充电设施、具备完善的充电设施运营管理制度等条件。而且该充电设施的建设、运营应当符合国家、行业及地方关于充电设施的建设、运营标准，并对外开放经营。
