自2009年成为全国新能源汽车“双试点”城市以来，合肥推广节能与新能源汽车总量名列全国前茅，纯电动客车和纯电动轿车领域推广总量排名全国试点城市第一。与此同时，新能源汽车推广速度不断提升，并逐步进入民用、公共交通和政府公务车等诸多领域。
合肥在推广新能源汽车领域为何能“领跑”全国？有哪些先进经验？一方面，有质量与技术的保证，另一方面离不开政府的高度重视和大力推进。合肥与合工大、江汽集团等高校、企业联合组建合肥市新能源汽车研究院，高校院所与企业优势互补，为新能源汽车提供了重要技术保障。
在推广模式上，合肥注重推广模式创新，积极拓展创新商业模式，探索了电池租赁、定向购买、整车租赁等模式；技术路线定位为“纯电驱动”，新能源汽车中98%以上为“纯电驱动”车型，全新的模式让新能源汽车销路“一路畅通”。
使用新能源汽车，必须解决车主充电等问题。合肥积极强化政策引导，在全国率先将充电设施纳入市政建设，配置要求纳入《合肥市控制性详细规划通则》，率先出台了电动汽车市区免费停车政策。全市新增或更新的公务、公交、环卫、城市物流车辆以及新增的出租车中新能源汽车比例不低于30%，并逐年扩大应用规模。2013年起公交、出租车新增车辆中新能源汽车分别达30%、50%。充电服务费价格从1.7元/度电降到0.9元/度电。此外，加大资金投入，建立了新能源汽车产业基金，首期募集近6亿元，由政府、企业共同出资1500万元组建新能源汽车研究院，连续3年每年安排5000万元自主创新资金，研制出国内首款全新设计平台纯电动轿车。
目前，合肥共聚集新能源汽车产业链企业近50家，新能源乘用车产能达10万辆，新能源客车年产能达7000辆，动力电池年产能达4.4亿安时，新能源汽车产业产值达120亿元。
