第一名：荣登纯电动车市场榜首的是挪威。2015年度一季度，这个斯堪的纳维亚半岛国家居然有三分之一的购车者选择了纯电动车，上牌量达到8112台，同比增长41%。其中，大众e-Golf成为了挪威市场最火爆的车型。
第二名：面朝大西洋的西欧小国荷兰，成为榜单中的第二名。今年一季度荷兰人购买了5760台纯电动车，上牌数占比6%，这个比例相比往年提升74%。
第三名：英国全境在第一季度新增8684台纯电动车，占全国新增车辆总数的1.2%。
第四名：美国毫无疑问是全球最大的纯电动车市场，不过由于全国上牌量巨大，2015年内的14832台新增纯电动车只占有0.8%市场份额，而这个五位总数其实仅比2014年同期多出33台，可以说是进展缓慢。造成这一现象的主因，是万恶美帝资本主义拥有极低的油价。
第五名：法国一季度纯电动车上牌量份额为0.8%，上牌总数3626台，等同于上一年同期意大利上牌量的两倍。
第六名：纯电动车上牌量，占据德国第一季度全国上牌总量的0.6%，与上一年相比翻了一番。在德国，大众e-Golf同样是最受欢迎的纯电动车。
第七名：日本第一季度共有7750台纯电动新车上牌，占据全国约0.6%份额（比德国稍低），相比上一年同期却降低了20%，很大程度上因为日本混合动力技术发展迅猛，实用性更强且价格更实惠。
第八名：中国第一季度新增12555台纯电动车，由于中国是全球最大的汽车产销市场，这个巨大的上牌总数仅仅占到全国总量0.3%。相比2014年同期，中国纯电动车上牌量提升744%，基本上都是政策倾斜的成功，而充电桩基建部分成效还没凸显。
价格高、续航短、充电难，困扰纯电动车的三大难题。在电池技术瓶颈仍未被突破的今天，日本和美国的老牌汽车制造商并不热衷于纯电动车，特别是混合动力技术占有绝对领先地位的日本，混动车仅比汽油车高出一两万人民币。挪威以33%左右的份额，把0.6%份额的第二名荷兰远远抛在后面。以此看来，挪威已成为全球第一个、也是暂时唯一进入全民纯电动车时代的国家。
