在销量排名前10位的新能源汽车中，第一名是比亚迪秦，这说明在当前充电设施不完备的条件下，插电式混合动力汽车是大部分消费者的首选。
但是电动汽车占8位，插电式混合动力汽车占2位，其原因是目前市场上销售的电动汽车车型多，有比亚迪、上汽、东风、北汽等企业的15种车型，插电式混合动力汽车相对较少，只有比亚迪、上汽等企业的4种车型。
什么样的电动汽车畅销？
将Top10中的8款电动汽车进行比较，发现其中有一款众泰知豆E20车型是两人座的，其余都是4-5人座，说明目前大多数购买电动汽车的消费者是首次购车，而且所购电动汽车是第一辆车，希望能够坐更多的乘客。
在产品定价方面，消费者接受的价格范围是15-20万元，扣除国家和地方政府的补贴，到手车价是5-10万元。例如北汽EV200电动汽车价格24.69万元，上海市浦东新区的居民购车的到手价是6.98万元。
在续驶里程方面，100-150公里足够日常工作和生活驾车使用，因为大部分居民的日均出行距离是50公里，过长的续驶里程指标会增加电动汽车的成本。
插电式混合动力汽车：秦vs荣威550
目前在中国市场销售的插电式混合动力汽车主要是比亚迪秦和上汽荣威550。在下图的比较中，秦的价格是20.98万元，比荣威的24.9万元便宜。秦的电动续驶里程是70公里，比荣威的58公里长，这主要得益于秦搭载的动力电池容量是13度电，比荣威的11.8度电多。
另外在发动机方面，秦搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率113kW。荣威搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW。在电动机功率方面，秦使用单电机，最大功率是110kW。
荣威使用双电机，最大功率是147kW。最后在油耗方面，秦的综合油耗是2L/100km，荣威的综合油耗是2.3L/100km。在以上7个核心指标的对比方面，秦有六个方面胜出，这就是为什么秦的销量更高的原因。即使在上汽总部所在地上海，满大街都可以看到秦，但是荣威550插电式混合动力却很少见。
进口品牌的新能源汽车到哪里去了？
在2014年美国市场电动汽车销量排行榜的前十名中，本国品牌只占5席，日本品牌占2席，欧洲品牌占3席。在我国的新能源汽车4S店里，也有宝马i3、奔驰Smart等进口新能源汽车销售，但是这些进口汽车不能上工信部的新能源汽车补贴目录，购买者不能享受免费送车牌和国家和地方的财政补贴政策，因此销量很少。进口电动汽车销量情况最好的是特斯拉，今年2月在中国的注册上牌量仅为260辆。
