从数字上来看，新能源车已经占到未来上汽自主品牌新车数量的30%，能够有此信心主要源自旗下新能源车型的热销。据了解，今年上半年上汽的新能源汽车销量就将超过去年全年水平，全年有望销售超过一万辆新能源车。目前受电池产能限制，荣威550插电式混合动力车处于供不应求的状态。陈虹表示，新能源车市场还在培育期，最大的瓶颈是基础设施，预计到2018年或2019年会有快速的增长。
今年部分车企的自主品牌出现逆市上扬的趋势，SUV和MPV两个细分车型的销量也大幅增长。对此，陈虹表示，公司管理层已经注意到这一趋势，并且已经在适当进行调整。为抢占这个尚有很大发展空间的细分市场，荣威品牌已在该领域部署W5车型。而根据企业产品规划，荣威旗下首款插电混动SUV将于2017年推出，与之一并亮相的还有新一代的550插电混动版。
旗下新能源车型的热销促使了上汽集团抓紧研发全新新能源车型的信心，上汽集团对未来该领域抱以希望。上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋曾对网通社透露：到2020年上汽自主品牌销量要达到100万辆，其中，包括20万辆新能源汽车。届时，新能源车型占比将高达20％，足见上汽对该市场未来前景的信心。
上汽集团和阿里巴巴签署战略合作协议，双方将合作开发互联网汽车，双方将围绕用户的车生活，整合线上线下资源，为用户提供智慧出行服务。而两者之间深度合作的产物-互联网汽车将在2016年10月问世。跨界的合作在汽车行业已经屡见不鲜，在“互联网+汽车”的时代，上汽集团将不满足于在外围“兜圈”。
以现在的时间点来计算，距离2017年底也只不过仅仅两年多的时间，就在这区间内，上汽自主品牌要投放13款新车，较高的推新力度在国内市场较为罕见。同时，通过加深对新能源这块新兴市场的挖掘，上汽自主品牌已经确立了未来发展的主攻方向，随着新车的不断推出，上汽自主品牌也将给消费者一个崭新的面貌。
