“是考验,更是国内新能源电动汽车界的盛宴,北汽新能源已经做好迎接挑战的准备。”张勇说道。
在去年的赛事中,北汽新能源斩获7项大奖。本届赛事,他们派出ES210和EV200两款纯电动车出战赛事,希望能取得更好的成绩。
但,由于今年赛事全面升级,是世界首次由专业机构提供权威评测的电动汽车赛事,也是世界首次由专业改装的纯电动汽车挑战砂石拉力赛段。所有的参赛车辆均面临高原海拔高、低温、坡度大等最为严峻的考验。赛事12个赛段中,最陡坡度达到8度,有4个单赛段距离在100公里以上,其中老日根村-原子城赛段,更是长达122.5公里。这些重重困难对于原厂的纯电动汽车而言,都将是一次史无前例的综合考验。
就如何应对挑战,张勇谈到ES210和EV200两部赛车的优势。
“我们的产品在投放市场前都已做好了三高试验,面对陡坡,我们的产品不仅有上坡辅助系统,还有大功率、高扭矩输出来大幅提高电动汽车的爬坡能力;面对单程122.5公里赛道,我们的产品更有200公里的续航里程保驾护航;针对特技表演和极限测试我们的车身调校也完全能适应需求。我们相信通过专业改装后的EV200和ES210会交出让人满意的答卷。”
对于在青海举办的赛事,张勇表示,作为电动车的动力来源——锂电池市场目前备受关注。拥有丰富的盐湖锂资源的青海省高度重视新能源、新材料产业的发展,在青海省委省政府支持下,环青海湖(国际)电动汽车挑战赛不仅为青海打上了新的体育标签,同时也为国内外汽车企业打开了新的清洁能源汽车推广通道,和国内其它一流的新能源汽车展开同台竞技,对我们来说是一次宝贵的学习和提高的机会。