陈平表示，在此前的测试中，C30纯电动汽车在开放的交通环境下，沿着预设的线路全程无人驾驶，在遵守交通规则的情况下从北京T3航站楼顺利行驶到天安门。其中全程高速公路22.4km，城市快速路5.3km，市区道路4.4km，路口14个，岔路37个，收费站1个、匝道1个，立交桥10个。
陈平表示，这要求车辆能够检测周围环境、动静障碍物，并避免碰撞。陈平表示，智能电动汽车的发展，需要解决三大系统问题，即智能信息交互、清洁能源动力、电控化底盘，同时，还要解决结构公用、信息融合、控制协同三大关键技术，以及环境感知、车辆控制和系统设计三大工程问题。根据麦肯锡预测，到2025年，自动驾驶汽车能够产生2000亿到1.9万亿美元的产值。
陈平表示，北汽新能源车联网技术部正在探索战略转型，从单纯的车载电子产品开发向提供车联网系统集成解决方案转型。将构建以车辆数据、用户数据为核心的开放式互联平台。建立开放的终端平台，引入更多的开发者，并建立开放的云平台，引入更多的移动互联网合作伙伴。
根据北汽集团规划，从2015年到2020年，北汽将逐步实现车道偏离、半自动泊车、自适应巡航、前碰预警、车道保持、主动刹车等功能的量产，并逐步研发底盘平台搭建、高速自动驾驶、车间协调通讯控制、路径规划综合控制等前瞻性研究。
