对此，一位可能参与此次考查的专家表示，目前看来此次考核是延期了，但是部委并没有通知明确要延期，只是还没通知具体的开始时间，现在只能等待部委的通知。不过去年到现在，新能源汽车的发展势头非常好，公众对于新能源汽车试点推广城市的考核结果关注度很高，部委可能也是希望给试点推广城市更多的时 间，让大家做好充足的准备。
“虽然这次考核对于推广不力的城市不会有惩罚，但是政策层面也正在考虑换种方式推广新能源汽车，比如从2016年开始不再申报试点城市，而是全国所有城市都可以参加，但选择对推广效果好的城市进行资金补贴。” 该专家表示。
尽管2015年已经过去了近一半时间，但是部分推广城市还是很难交出满意答卷。南方某推广城市新能源汽车推广相关负责人表示，之前曾经接到通知6月 15日之前检查，但是目前专家组还没有到来。他们也希望在专家组到来之前做出更好的推广成绩以迎接考核，该负责人坦承，他们市人口数量少，汽车的保有量也 不是很多，要完成5000辆的推广任务的确比较困难。但是这段时间里，他们也在积极落实新能源汽车的推广工作，近期还批了百辆以上的电动大巴将用于公交运营。
不过尽管考核时间比公布的晚了，可是考核工作并没有停下来，第一电动网联系了几个城市的新能源推广办负责人，几个城市的新能源推广负责人均表示，近期已经根据部委要求编写了2013-2014年新能源汽车推广情况报告并上报至四部委，下阶段的工作就是等待部委的考核通知。
北京市新能源推广部门相关负责人表示，目前没有收到延期的通知，不过前两年的考察也差不多6月份开始，一般去考查一个城市前10几天左右才会通知到 考察城市的相关部门，最后一般8月底或者9月初发布最后的考查结果。而且前两年考查，北京都是最后考查的城市之一，如果还是按照往年习惯，预计考查组 7-8月份来北京，所以暂时还是先加快推广的进度，并将推广的结果做出更好的统计和总结。
合肥市新能源推广部门相关负责人表示，此前已经向省里提交过资料，目前也没有收到检查通知，只能等待通知。当然之所以如此轻松，也因为合肥的推广任 务完成的比较好，截至2014年9月就已经推广了4145辆，距离原本计划的5720辆仅剩一千余辆。加上2014年10月至今的推广量，估计已经完成任务。
另外在88个试点推广城市中，截止到6月15日，还有近30个城市未推出新能源汽车推广配套政策，上述专家表示，“很多当初申请新能源汽车示范推广 的城市，其实条件并不过关，只是当时有积极性、太着急了，并未考虑实际情况。尤其是北方城市，因为冬天温度较低，推广新能源汽车的客观条件并不好，所以现 在有些城市是骑虎难下。”所以这次考核检查也并不是要对未完成任务的城市进行惩罚，而是要找到各地不同的环境下符合当地实情的新能源推广方案。
