6月16日,道爵2015营销峰会以“同一品牌,同一梦想”为主题,江苏道爵实业有限公司董事长薛筛林以“梦想”二字定下了整场会议的基调。85后的副总经理刘东坡具体阐述了道爵人的梦想:“道爵梦!第一梦!”。
不想当将军的士兵不是好士兵,在这样一个大浪淘沙的年代,勇争第一是所有创业者必须具备的心态,对大多数人而言,梦想可能就像天上的月亮,很美,但看得见,摸不着。但于道爵,梦想也许是个跳一跳就可能达到的目标。
从内蒙古巴彦淖尔到江苏如皋,汇聚天南海北的四百多名经销商,道爵有这样的号召力。薛筛林说:“第一次举办这么大型的会议,之所以选择这样的时机,是因为我们准备好了。”准备,是需要过程的,而道爵,走完这个过程仅仅用了不足四年。
2011年,薛筛林和几个朋友在一个不到20000平米的小工厂里拍板决定做电动汽车,因为他从小有一个造汽车的梦,山东市场一圈走访之后,他爱上了低速电动车,这一产业又正处快速发展的好时机,于是说干就干。
2013年,道爵花了半年时间就做到了产销1.2万台,2014年,一年时间做到3.5万台,2015年,截至目前,道爵已经完成产销1.6万台。道爵已在在扬州市民营企业中冲进了前20强。这就是道爵的速度,一个85后创业者的速度。薛筛林说:“道爵的团队到现在为止整合结束了,产品问题、售后问题、形象问题从现在开始都不是问题。”
做第一,道爵真的行吗?
先说产能
道爵目前拥有扬州空港生产基地1个,位于江都区,临近扬州泰州机场。使用面积5万平方米,已建成冲压、焊装、涂装、总装四大生产工艺,年设计产能8万台。
近期投建的道爵高邮基地占地500亩,设计使用面积10万多平米,规划设计产能15万台,目前已工期过半。高邮基地按国家新能源准入标准建设,冲压车间配备国内一流的压机线和开卷线、全序的产品模具、检具;焊装车间拥有自动化的往复杆焊接线,配置4-6台焊接机器人及上百套的焊接夹具、机器手;涂装车间:采用智能输送摩擦线、机器人喷涂喷漆线、双工位的阴极电泳线;总装车间将具备积放式自动化的流水装配线,智能的整车检测线、整车密封检测淋雨线、功能齐全的整车试验场等,预计2015年底完工投产,计划于2016年通过国家审核机构验收,正式进军新能源行业。
高邮基地投产后,道爵将形成两大基地、23万台的产能规模。
再说产品
道爵开拓者、酷跑系列车型,领跑中高端市场,这次营销峰会又推出了针对老年市场的圆梦者,2万左右的价格冲击低速电动车主流市场,首发当日即实现订货4673台。同日,道爵还推出了开拓者80V的全新配置,满足更多高端需求。
据道爵研究院院长王昭培介绍,今年年底道爵高邮基地投产之时将再次推出两款全新产品,一款以最高性价比占领低端市场,一款则是时尚运动的SUV,届时,道爵的产品线将再次拉长,产品类型更加丰富。
道爵共规划了四个产品平台,覆盖低速电动车和高速锂电智能化产品,实现产品全方位覆盖市场。
营销方面
道爵的营销在行业内可谓赫赫有名,道爵梦蓝战队活跃在全国各地,年轻的团队充满活力和朝气,使得道爵销售网络迅速扩张。目前,江苏道爵建立了国内同行业规模最大的销售服务体系,服务网点总数超800个,几乎覆盖中东部地区所有地级以上城市。
道爵实业总经理田成富介绍公司未来发展规划目标时表示,道爵正着力于打造双百、千店工程,即超百人的研发团队、超百人的销售精英、超过1000家经销商网点。
道爵营销队伍的素质从这次营销峰会上也可见一斑。由于酒店接待能力限制,原本规划300人的会议,到场经销商却高达近500人,还有不少人因为无法接待而不能参会。会议现场,道爵营销团队梦蓝战队整齐列队,为经销商们深深鞠躬,表达谢意,台上台下一呼百应,向心力和凝聚力令人动容。有不少经销商对中国电动汽车网表示,自己之所以选择道爵除了其产品质量过硬、性价比高以外,很大程度上是因为道爵团队的年轻、活力和冲劲。
分析以上几点,道爵在产能、产品、营销方面均已具备相当实力,并做了长期规划。但没有一家企业会是十全十美的,年轻的道爵也一样。
直面问题
面对自身的问题,道爵选择了不回避,售后服务还不能尽善尽美,道爵人充分听取经销商意见,思考怎样做得更好;企业Vi不统一,道爵精心设计,确定了蓝色为基调的logo,并将在2015年下半年建设200家统一形象店。年轻团队灵活,勇敢,务实,所以跑得更快。
田成富说:“道爵将构建完整产品研发体系,严密质量管理体系,专业生产制造能力,创新营销服务模式,贴心无忧售后服务,辐射全国物流体系,成为行业领军型企业。道爵公司要成为新能源领域的开拓者,通过与经销商一起努力把企业做大做强,做事业的圆梦者。”
初生牛犊不怕虎,道爵野心勃勃提出了做“第一”品牌的梦想,回顾道爵四年发展历程,考量道爵综合实力,我想,这不是一个年轻人在口出狂言,而是一群创业者在拼命追逐梦想路上的激情嘶吼。也许,行业品牌序列重新调整之日并不遥远了。