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新能源汽车推广应用成绩与展望

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-06-17  来源:青海日报  浏览次数:356
核心提示:大气环境、能源安全、汽车强国是我国发展新能源汽车的三大动力。 2014年,中国生产2372万辆汽车,占全球26.4%;自主品牌仅占市场
 大气环境、能源安全、汽车强国是我国发展新能源汽车的三大动力。 2014年,中国生产2372万辆汽车,占全球26.4%;自主品牌仅占市场份额26.4%;自主品牌汽车的核心零部件严重依赖外资与合资企业。 我国今年将争取纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,到2020年超过500万辆。

 

回顾中国新能源汽车发展历程 :科技部建立电动汽车项目;国家863计划新能源汽车项目; 25个城市开展公共领域为主的新能源汽车示范;39个城市/城市群开展新能源汽车推广应用……

 

近年来,我国新能源汽车销售(生产)量分别为2014年销售7.5万辆,其中纯电动占61%,插电式占39%;2015年1-5月生产5.3万辆,其中纯电动占65%,插电式占35%;2014-2015.3月全国各类新能源汽车累计销售约10.27万辆。至2014年,全球累计销售新能源汽车超过60万辆,中国位居第2。

 

我国新能源公交车创新活跃,技术水平与推广数量国际领先;我国自主研发的混合动力客车已达到国际先进水平(主要以燃油经济性为参照);自主研发的新能源乘用车也得到快速成长。

 

国务院指导意见明确了指导原则,充电设施建设问题受到高度重视,今年将获得国家财政奖励支持,地方政府与相关部门也制定了相应的规划与实施办法,鼓励社会资本进入充电设施建设与服务领域;鼓励充电技术、运营与商业模式不断创新。

 

在充电标准工作的不断完善中,城市公共领域仍然是新能源汽车推广的突破口,实现城市公共交通电动化也是治理雾霾的重要措施。因此,我们将做好城市公共交通顶层设计,统筹考虑轨道车辆与新能源公交车、支线公交、出租车、分时租赁车的协调发展,实现公共交通的电动化、智能化与网络化;实现基础设施的标准化,让所有新能源车辆共用、共享。

 

要努力推动私人购买新能源汽车,目前,充电难与里程焦虑仍然是私人购买新能源汽车的难点,虽然插电式受到欢迎,但需要认真落实充电问题,提高用电比例。并且在车辆限购、限行、停车等方面给予新能源汽车的各项优惠政策,也有利于新能源汽车的推广。

 
 
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