建设
充电站建成仅用40天
在位于蓉都大道三河场附近的充电站一侧，整齐排列着10根直流快充桩和45根交流慢充桩。如此大规模的充电站项目，从最初的方案设计到最后的建设完成只用了40天时间。“快充电桩，适用于纯电动汽车临时补电使用，而慢充电桩，则适用于夜间满充。”据雅骏公司负责人范永军介绍，此次投运的“雅骏长运电动汽车充电站”主要辐射新都和青白江区域 ，充电站使用后不仅可以为成都雅骏公司在此区域的上百辆“雅骏之星”新能源物流车解决充电的后顾之忧，同时也对社会其他新能源汽车开放服务，将对成都新能源汽车产业发展起到十分积极的促进作用。
记者了解到，成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司从2014年1月份成立之初，就启动了纯电动货车以及充电设施项目的建设。目前，雅骏投资建设第二个和第三个集中经营性大型电动汽车充电站“雅骏中集物流园区电动汽车充电站”、“雅骏远成物流园区电动汽车充电站”正在快速推进，近期也将全部投运。
车辆
充满电 载重两吨能跑170公里
在6月16日的仪式现场，雅骏公司还向远成物流西南公司正式交付了20辆纯电动的城市厢式货运车辆。
远成物流西南公司总经理沈永献告诉记者，“雅骏之星”是纯电动、零排放的新能源汽车，全面实现了车联网、电联网、人联网、物联网的结合，驾驶室内有简洁的人机交换界面，驾驶员通过使用“雅小保”APP可以实现“一键导航”、“一键救援”等多种功能，这样也在很大程度上帮助物流企业实现了信息化管理。
“与此同时，‘雅骏之星’每公里电耗仅为0.3元，5年下来，‘雅骏之星’在购置税、燃油费、保养等项目上的综合成本就可以节约17万元。”
记者了解到，作为成都新能源汽车产业的重点企业之一，雅骏公司与中国重汽王牌共同研发和生产的新能源物流车“雅骏之星”目前已批量下线，正在成都的各大区域广泛运营。“该物流车充满电量的状态下，在载重两吨左右的情况下，续航里程为170—190公里。”范永军介绍，一般情况下，车辆会在晚上进行满充，而白天每运行往返一次，“就采用直流电桩进行10—20分钟的补电，这样就可以快速充电并再次运行。”
产业
全市新能源汽车生产企业达24户
记者了解到，近年来新能源汽车示范推广工作，极大地带动了成都新能源汽车产业加快发展。截至去年年底，全市新能源汽车生产企业达24户；本地企业自主研发的近30个新能源车型进入工信部《车辆生产企业及产品公告》，在国内具有较强的市场竞争力。综合实力位居中西部地区前列。
成都经开区作为成都汽车产业的重点区域，新能源汽车的“蛋糕”正越做越大。据经开区相关负责人介绍，经开区在大力发展传统燃料汽车的同时，也十分重视新能源汽车产业的发展。成都新能源汽车产业影响力不断扩大，吸引了沃尔沃汽车、吉利集团、上海瑞华集团、韩国SK集团等国内外知名企业来蓉发展。
据了解，为了进一步加快新能源汽车发展，下一步我市将首先做强做优产业链条，并大力推进示范应用。坚持走集中集群集约的产业发展之路，以整车企业为龙头，积极推动动力电池及关键材料、驱动电机、电控系统等产业链全面发展；积极推进新能源汽车推广应用，形成以示范应用带动技术进步和产业发展的良性机制。
