4月3日，北京市政府发布《北京市关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》（以下简称《通告》），提出纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行交通管理措施限制。
5月18日，北京市交管局随后发布消息，纯电动小客车不限行措施从6月1日开始执行。所谓纯电动小客车是指以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车。
受《通告》的影响，新能源车指标申请人的数量回暖明显。以今年4月份举行的小客车指标摇号为例，有3356人获得指标，与今年第一期摇号相比，获得指标人数增长了1000多人。
尽管如此，充电是否方便仍然是普通市民购买电动车最大的疑虑。值得庆幸的是，据北京市规划委透露的消息，《北京市电动汽车充电基础设施规划规程》已经开始着手编制，预计于年底前正式发布。
据了解，示范应用新能源小客车指标仅限于购买纳入《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》的小型、微型纯电驱动载客汽车，包括纯电动汽车及燃料电池汽车。
而目前纳入该目录的车型有：北汽E150EV、比亚迪e6、江淮和悦iEV、北汽ES210、比亚迪腾势电动车、华晨宝马之诺1E、荣威E50以及东风日产启辰晨风等。
记者发现，此次北京不限行的指标仅限于购买纳入《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》的小型、微型纯电驱动载客汽车，包括纯电动汽车及燃料电池汽车。
新能源汽车利好政策密集出台。日前，《石家庄市加快新能源汽车发展和推广应用的实施意见》已经2015年5月15日市第十三届人民政府第41次常务会议研究通过。
石家庄市将按照“新能源汽车在城市公交与公务、公用车领域优先实施，在私人用车领域着力推广”的战略加快新能源汽车发展和应用。购买新能源汽车市财政给补贴，如果限号新能源汽车还享受不限号行驶政策。
新能源汽车正风生水起，较为草根的低速电动车境况如何呢？据5月28日召开的2015年成都电动车及新能源汽车展览会暨电动汽车研讨会消息，作为全国第一个将扶持低速电动汽车明确写进省级文件的地区，四川有望在今年8月出台为低速电动汽车“解禁”的细则文件。
