据相关负责人介绍,北京市新能源小客车已达到4000余辆(不含特斯拉等进口车)。在私家车充电方面,北京市去年建成约2200根随车自用充电桩,安装在车主个人停车位上;北京市还建成了约1500根社会公用充电桩,半数以上布局在四环路以内,平均服务半径为5公里。今年,北京市计划新建充电桩2000根,达到六环内公用充电设施平均服务半径5公里的水平。
在私家电动车“一车一桩”的基础上,《规程》明确,居住建筑应将18%的配建停车位作为电动车停车位。另外,《规程》针对新建办公建筑、商业建筑、公共建筑等,拟提出15%至25%的充电停车位的配建指标。
另外,《规程》中也对“在新建公共停车场、P+R停车场、大型加油站、高速路服务区中建充电车位和充电桩”提出合理、安全的技术要求。这意味着,充电桩的布局将更为均衡合理。今后电动车车主开车出行时,无论是上班、购物还是旅游,都不用为“充电”发愁。
据悉,目前正在编制的《规程》是全国首个电动汽车充电基础设施规划设计标准,今年下半年将编制完成并征求意见,预计年底前正式发布。