应该说，这样的利好政策出台，确实会在一个时间段内会使新能源汽车具有吸引力，但这仅仅限于政策的局部倾斜以及阶段内的优惠，这样的形式上优惠，反而更容易让消费者犹豫不决。这是因为，作为优惠政策，如果在时间上就出现了很短的优惠，很显然推销电动车的成分就会大优惠本身，这难免不会让消费者心里打鼓。而要想让新能源汽车具有常态的吸引力，只用短时的限行松绑显然是不够的，这就更需要在基础设施以及相应的产品方面提高影响力，才能够更直接的引起消费者的共鸣。否则，如果仅仅是靠短时间的対限行松绑产生吸引力，不仅会带来拔苗助长的问题、也很可能会使整体发展欠缺平衡，这才是亟待解决的新问题。
电动车短时解限为何还不够
在新出台的相关规定中，很明显是为了推进电动车市场的意图、要比对新能源汽车的惠顾大得多。这不仅仅是由于，所出台的规定，满打满算也只有十个月多一点，这样所形成的优惠比较起消费者长久的消费，显然是非常短暂的。所以，针对这样的规定，或许会对新能源汽车消费存在着一定的利好，但如果仅仅是为推广新能源汽车而临时推出政策的话，只能说这样的新规并未成熟，而消费者所需求的，恰恰是成熟的优惠政策以及完善的保障程度，这才是最能够吸引消费者的关键所在。
应该说，政府推动的新能源汽车消费，是在能源紧张与城市污染严重的情况下进行的，不限行理应是最为合理的。如果这个时候，仅仅将解除限行作为购买新车的条件的话，不仅会让更多的保障性措施问题凸显；而且也很可能会使这样的优惠，变成对电动车拔苗助长的问题，所以，在政府推出不限行的情况下，与其短短的作为噱头吸引消费者，就不如将不限行作为常态机制，并辅之以更好地保障举措，这才是真正让消费者买新能源汽车放心的重要前提。
新能源汽车推动基础保障更重要
对于这一次出台的不限行政策，可以说确实已经对车市产生了不小的影响，在相应的规定出台的同时，已经出现了销售电动车翻番的预期。而且，在市场已经出现了供不应求的新现象。然而，也需要看到，新能源汽车的发展，是一个集政策推动、制造完善、保障优先于一体的整体概念，如果仅仅是在推动方面不断地有新动作，而相应的保障方面，要么进展缓慢、要么不能形成统一，这就很可能会使新能源汽车形成这样与那样的短板。
具体到新能源汽车新规对市场的影响来说，好事肯定的，这至少说明，有关部门已经意识到不限行对新能源车来说是顺理成章的。但就是由于，对于消费者的利好时间短暂，甚至与保障的时间相比，都存在明显的不同，这就不能不令消费者感觉到解除限行是一种推销。所以，在出台新政明确无误的规定不限行的同时，消费者不愿意成为短时间内新能源汽车的试验者，也就自然而然了。毕竟，从今年六月一日开始落实，到明年四月份就要结束，如果消费者的新能源汽车，只用一年，这样的做法自然会对消费者有力。但考虑到，消费者的长久使用，这样的短时间优惠也就变得无足轻重了。为此，要想让越来越理性的消费者青睐电动车，不限行只有成为常态，才是对各方发展都是最为有利的。
凭心而论，电动车在国内市场的发展，尽管出台了各种各样的优惠政策，但对于消费者来说，确实需要最实在保障与最人性化的服务，这才是真正能够推动新能源汽车发展的重要举措。可能是由于此番北京地区推出的政策太短暂的缘故，这也给消费者留下了心理没底的疑惑，这是因为，电动车一旦购买就是长期消费的问题，更何况现在一些电动车的技术尚未达到消费者满意的程度。所以，这个时候所出台的新规定，纵然是对消费有利、也需要谨慎的行事，否则，只能让消费者的观望情绪更高了。
