据了解，目前生产的Model S已具备自动驾驶的硬件，包括12个雷达感应器、光学摄像机等。待软件技术成熟，也许会出现这样的节奏：升一次级，实现半自动，再升一次级就全自动驾驶了。今年的两次小升级后，已经能够在开阔路面和频繁停车起步的路况中自动驾驶Model S。
很多汽车品牌包括谷歌、百度等都在研发自动驾驶甚至无人驾驶技术，特斯拉最早在量产车上实现了诸多智能驾驶功能，比如车速辅助、主动巡航控制、前撞预警、自动紧急制动、盲点警报、车道偏离警报和自动远光灯等辅助驾驶功能，最新增加的代客模式满足了车主保护隐私的需求，开启代客模式，车主可以对时速进行限制，借用汽车的人无法看到车主之前设定的任何信息。
特斯拉CEO 马斯克曾透露，将通过7.0 版本升级为Model S带来全新自动驾驶模式Autopilot，这种自动驾驶模式可能会在技术上实现从一个停车场开到另一个停车场，汽车还可以听从车主召唤，根据传感器驱动自己停进车库并关闭车库门。甚至在真正意义上实现汽车的自主活动——在高速公路上或其他道路上自动驾驶。
本次交流会上也介绍，7.0版本升级将使车辆的互动性更好：1、增加车与交通中心的交互，实现实时路况导航、实时天气查询等功能。2、增加车辆与车辆间的交互，实现更智能的巡航、更精确的车辆前、侧、后碰撞预警和反应。3、增加车辆与行人间的交互，实现车辆对行人、物体的精准判断，并作出相应自动驾驶行为。
如果说初级的自动驾驶功能是不少豪华传统车都具备的，那么有两项功能则是特斯拉带来的革新：空中升级和远程诊断。
每隔几个月，ModelS的中控大屏上就会弹出提示框：X.X系统已经就绪，是否选择更新？每一次升级都会使这辆车的性能和体验更好。前面讲过的自动驾驶功能更新已经令人惊讶，但更夸张的还有车辆性能的升级，例如Model S P85D百公里加速时间为3.4秒，通过软件升级后，P85D的加速时间缩短到3.3秒，足以让人的嘴成“O型”了。
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升级时间 |
实现功能 |
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2015.4 |
自动紧急制动、盲点警报、代客模式、3D导航 |
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2015.2 |
巡航控制、防撞辅助、倒车辅助增强、车速辅助、智能温度预设 |
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2014.11 |
导航服务更新、语音导航 |
还有远程诊断功能，车辆出现小故障时，打电话给服务中心，服务人员可通过后台系统检测车辆状况，远程把问题解决，这种技术不但为车主节省了时间和金钱，也让汽车厂商大幅提升了服务效率。
这些新功能的背后，承载的是特斯拉先进的车联网技术。传统燃油车因为内部传动设置较为复杂，车身机械语言和车联网使用的IT语言难以兼容，即使移植了触摸大屏也会显得生硬。纯电动汽车的精简结构在这一点上很占优势，有利于将两种语言打通。特斯拉在设计Model S时就以互联网汽车为目标，让机械语言和电子信息语言相融合，所有信息可以上传下达。
特斯拉内置了3G和Wi-Fi模块，再加上机电系统都是数字化控制，联网后就可以实现空中升级和远程诊断。另外还可以通过手机应用的控制，例如无钥匙进入、开天窗、闪灯，设置充电的限值等。如果不小心忘了车在哪或者丢了，还可以通过地图定位来找到车。
当汽车联网，越来越智能的时候，不得不考虑病毒和黑客入侵的问题。对此，特斯拉方面表示，在硅谷有非常强大的技术团队在负责车辆的安全问题。“远没有黑一辆车那么简单，在这背后是硅谷非常强大的服务防范系统。”
