会上传出消息，杭州市关于加快新能源基础设施布局规划将很快出台。按照规划原则，将建成主城区5公里、郊区10公里的充电设施服务网络，实现资源共享、互联互通的充电设施建设体系。其中，将对停车场配建充电桩位或预留充电设施接口等问题进行细化。
新能源汽车带来的最大好处就是节能环保。杭州现有新能源车总行驶里程已经达到3.9亿公里，累计已节油3222万升，通过换算，可以减少84692吨二氧化碳排放。杭州汽车保有总量已超260万辆，相比这个“庞然大数”，新能源汽车的占比不到0.5%，但前景广阔的共识早已形成，从市场的加速布局也能窥见一斑。
目前，杭州市已拥有万向、吉利、众泰、东风裕隆等一批龙头企业，比亚迪、长江汽车、越西客车等国内新能源汽车知名企业也相继落户，形成了从电池、电动机等零部件到整车生产研发制造产业链。不论是老牌杭企，还是初创企业，又或者是新能源界大咖都纷纷把焦点投向杭州。
西湖比亚迪：“西湖芯”是西湖比亚迪专门为杭州研发的一款磷酸铁锂电池。它的能量密度比比原来提高了30%以上。车辆工况续航里程会从原来的300公里提升到440公里，完全可以媲美有“电动车标杆”之称的特斯拉。今年，西湖比亚迪余杭基地还接到了近500辆纯电动大客车的出口订单，一辆车的单价最高达到80万美元。
万向电动：万向集团是我国较早研发新能源汽车产业的企业之一。去年8月，九堡纯电动公交车充换电站项目开工以来，4个换电工位全部投入使用，70辆万向换电模式公交车已经在公交126等3条线路上投入运营。
康迪电动汽车：吉利与康迪联手，组建了康迪电动汽车集团，率先在全国开展纯电微型汽车的分时租赁业务。截至今年4月底，康迪在千岛湖建了4个站点，投放了120辆微型纯电动分时租赁汽车。接下来，他们还将与阿里合作，在智能租赁系统、互联网支付等方面展开合作。
万马新能源：老牌杭企万马，对新能源汽车市场一直情有独钟。万马从2010年开始涉足智能充电桩的研发，目前已成为我国充电桩行业前三强，去年万马成立爱充网络，计划投资2.5亿元，在我市建造2万个充电桩。
杭州车厘子：杭州车厘子是一家初创企业，主要研发分时租赁智能化网络运营平台，依托大公司、大集团、写字楼和园区等，开展新能源汽车分时租赁业务。目前，已在杭州投放50辆北汽纯电动汽车，建成38个网点119个充电桩。
富士康：富士康依托万马充电桩、车厘子网络运营管理平台，计划在我市开展5000辆新能源汽车分时租赁业务。不久的将来，路上可能租赁的电动车类型将越来越多。
杭州越西客车：位于大江东产业集聚区的杭州越西客车，主要生产新能源客车系列产品。一期项目投资5亿元，年产大中型客车3000辆。今年前4个月，已生产200辆。上个月初，越西新能源客车项目通过了工信部的现场准入核查，马上就能正式量产了。
另外还有宇通、金龙、上汽等主流汽车企业也纷纷看中杭州新能源汽车的市场优势、商业模式和推广氛围，有意向参与到杭州的基础设施建设中来。
杭州之所以吸引这么多新能源汽车企业落户，除了早在2009年就被列入全国新能源汽车试点城市外，还有产业导向、配套政策、市场环境等多个方面的原因。
杭州有多重视新能源汽车，不妨来看看过去一年，市领导的相关调研。
2014年：
4月29日，省委常委、市委书记龚正，市长张鸿铭出席杭州与比亚迪战略合作框架协议的签订仪式。
7月23日、11月10日，龚正、张鸿铭分别带队赴深圳考察比亚迪新能源汽车；比亚迪公司董事长王传福对在杭投资发展充满信心。
9月25日，龚正调研吉利新能源汽车，对吉利新能源汽车的开发和“微公交”新型商业模式的探索表示肯定。
3月26日、10月21日，龚正、张鸿铭分别走访调研万向电动汽车。
6月13日，张鸿铭调研康迪电动汽车“微公交”项目。
2015年：
4月8日，龚正调研西湖比亚迪新能源汽车的运营情况，并听取西湖比亚迪纯电动公交车、出租车推广情况。
5月18日，张鸿铭主持召开新能源汽车发展专题会议，要求加快推进产业的健康发展和推广应用。
