事实上，HyFive项目旨在促进燃料电池汽车的适用性和推广应用，由伦敦政府进行管理，并受欧盟燃料电池与氢联合行动计划（EFCHJU）项目资助，资金达数百万欧元，是欧盟有史以来规模最大的燃料电池汽车项目。该项目计划在哥本哈根、伦敦等欧洲各地主要城市部署五个制造商（现代、丰田、本田、戴姆勒、宝马）生产的110辆氢燃料电池车。
现代ix35 FCEV采用的是氢气作为驱动电动机的动力来源，采用的是LG提供的锂电池组，最大输出功率为100kw，最高时速可达160km/h，百公里加速时间为12.5秒，并且每加一升氢气，行驶距离就可达28.7km，最大续航里程能够达到594km。HyFive项目对于新车现代ix35 FCEV予以近30%的补贴无疑对该车实现更大范围以及更加快速地普及提供动力。
对比国内新能源车市场来看，消费者在这些新能源车的选择上考虑得最多的往往是售价以及电池维护两大因素，而目前入围《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》的纯电动车不仅享有电动汽车独立摇号的政策，并且还有国家和地方政府以及厂家的补贴。荣威E50、北汽E150EV、江淮iEV4、比亚迪e6以及之诺1E、腾势纯电动车等6款车型可以通过购买或者租赁的方式使用，最大补贴幅度是江淮iEV4，补贴金额达到售价的56%。不过需要指出的是，当前并没有对纯进口以及合资品牌新能源车型予以补贴政策。
根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2014年我国纯电动车和插电式混合动力车的累计销售74,763辆，较2013年增长3倍多，其中自主品牌新能源车累计销量达5.55万辆占新能源车总销量的75%，这在很大程度上得益于补贴政策。根据国家《汽车产业“十二五”规划》制定的目标，到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量争取达到50万辆，虽然就目前来看完成这一目标有一定挑战，但新能源车市场逐渐升温的形式已开始明朗，现代汽车的产品导入也已在规划中。
现代汽车旗下目前共有索纳塔混动版、雅尊混动版和ix35 FCEV三款新能源车型。从今年开始实施的排放标准来看，无论与中国、美国还是欧洲等市场都将更为严格，其中国内市场百公里综合油耗将不超过6.9L，这也是直接促使包括现代在内的各大车企纷纷转战新能源市场的原因。从目前来看，除今年年内将上市的索纳塔混动版之外，未来有望引入国内市场的ix35 FCEV对现代汽车逐步开拓在华新能源市场起到助推作用。
