昨日，新修订的《北京市空气重污染应急预案》正式发布，空气重污染预警启动的门槛大大降低，当预计重污染持续时间超过72小时时，全市范围内就将启动机动车单双号限行措施。
《预案》规定，空气质量指数在200以上为空气重污染，依据空气质量预测结果，综合考虑空气污染程度和持续时间，将空气重污染预警分为蓝、黄、橙、红4个级别(由轻到重)。预测空气重污染将持续1天(24小时)，启动蓝色预警(预警四级)；预测空气重污染将持续2天(48小时)，启动黄色预警(预警三级)；预测空气重污染将持续3天(72小时)，启动橙色预警(预警二级)；预测空气重污染将持续3天以上(72小时以上)，启动红色预警(预警一级)。
一级预警时，全市范围内依法实施机动车单双号行驶(纯电动汽车除外)，其中本市公务用车在此基础上再停驶车辆总数的30%，公共交通运营部门将延长运营时间，加大运输保障力度。另外，针对红色、橙色的高预警级别，新增了“提前24小时向社会发布”的规定。
《预案》自发布之日起实施，2013年发布的《北京市空气重污染应急预案(试行)》同时废止。
此前，北京市场上已经传言已久，称电动汽车将在传统汽车尾号限行的政策下获得豁免，可不受尾号限行约束。此次《预案》对纯电动汽车网开一面，是应有之义。《预案》主旨在于治理空气污染，纯电动汽车零排放，自然不应受此限制。但在常规天气中，限行政策的主要诉求是治堵，因此纯电动汽车与传统汽车一视同仁。不过，从鼓励零污染零排放出行的角度出发，是否应该以超越传统燃油车的出行权限来加以鼓励，北京市交通、环境和科技等部门还在权衡
