“想着节能指标是100%中签，现在摇到号了却不能上牌，也不知道要等到何时才有个确切的说法。”市民周先生昨日接受时报记者采访时说道。周先生于今年2月参加广州新增机动车配置指标摇号，并摇中了一个“节能车指标”，准备马上去4S店交款提车了，却被告知此前选中的凯美瑞尊瑞最近无法顺利上牌。
中签却无法上牌
记者随即向广州地区的广汽丰田经销商了解证实，此前一直用“节能指标”上广州牌照的混合动力版凯美瑞现在也不能使用指标了，从3月开始，尊瑞只能通过“一般指标”或者“拍牌”两种途径上牌。
广汽丰田第一店市场部何经理告诉记者，3月开始该店没有售出一辆尊瑞，从前该店是广州地区销售尊瑞最多的一家店。“最主要是政策不明朗，厂家不接受订单同时也不配货，想买也没车可提。”
根据两年前修订后的广州机动车限购政策，在每个月的“机动车增量指标”的资源里，留出了一部分给“新能源车”，包括荣威E50、凯美瑞尊瑞、沃蓝达、晨风、比亚迪E6、F3DM、传祺GA5 EV等车型。
但经记者此前的走访和报道，以上提到的车型，广州的市民是一直都无法从经销店买到，除了凯美瑞尊瑞，因此选择摇号“节能车指标”的市民，几乎都是冲着凯美瑞尊瑞去的。而现在尊瑞受限于一些政策的不明朗而无法顺利上牌，已经造成了许多已“中签”的车主“无车可提，订车却上不了牌”的尴尬。
买节能车上牌之路被堵
周先生告诉记者，他现在也在等消息，经销商说有关方面正在协调，争取4月份解决这个尴尬。“想通过买节能车上广州牌这条路，现在也被堵死了。”
而对于之前已经买了“新能源车”的那几千位市民，他们以后若要换车，也只能置换“新能源车”，或者放弃原有指标加入到争抢“普通指标”的大军中。同时也意味着，每个月那1000个节能指标将被白白浪费掉，因为即使市民摇中了，广州地区也暂时没有符合条件的车型可买，摇了也是白摇。
对于为何原来符合节能标准的车型现在无法上牌，有消息称是源于3月1日实施的国5政策，但实际上记者采访中发现，去年底广丰配置到销售店的新车已经陆续更新为国五环保标准，也到了几辆国五标准的混合动力新车，但车主开着新车到车管所上牌时却吃了闭门羹。
“传统混合动力”车型不符合新定义
针对凯美瑞尊瑞为何上不了牌，广汽丰田方面暂时没有给出官方确切说法。而记者查阅了《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》，一条在2月28日发布的消息这样写道：“第一章第二条 本办法所称新能源汽车是指列入工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车及燃料电池汽车”。
这个赶在3月1日，国五排放标准实施前发布的“暂行办法”，更新了新能源汽车推广的范围，对“混合动力”车型的定义，改成“插电式（含增程式）”，而原来的定义，只是笼统地要求为“节油率超过20%的混合动力汽车”，像凯美瑞尊瑞这种“传统混合动力”车型，显然是不符合新定义的。
