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江苏前10月推纯电动客车1458辆居全国首位
截至今年10月底，江苏6个推广城市累计推广新能源汽车3651辆，约占累计目标任务的60%，在全国39个推广城市群（区域）中，累计推广数量排全国第6位。今年前10个月的推广数量仅次于上海，排第2位。江苏推广应用的新能源汽车以纯电动汽车为主，共推广2775辆，占76%；其中纯电动客车1458辆，占全国推广数量的四分之一，居全国第1位。...
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舍弗勒：推进汽车混合动力和电气化进程
11月26日至27日，主题为“高效驱动，驰骋未来”（Mobility for tomorrow）的2014舍弗勒大中华区汽车技术研讨会在苏州举办。舍弗勒集团表示，汽车驱动技术将会持续变革和发展。未来20年，内燃发动机仍将在动力领域占主导地位，但电动化和混合动力的比重将会持续上升。无论是传统动力系统还是混合动力和纯电驱动，舍弗勒都拥有创新性和系统化的解决方案。...
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国家将放开电动车生产资质山东低速电动车企业面临大洗牌
生产准入条件，对于一些优秀低速电动车(即纯电动汽车)企业来说，这或许意味着发展的良机，但这也意味着大批处于灰色地带的低速电动车企“转正”的希望落空。...
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乐视联手北汽有望首获得新能源汽车牌照
北汽新能源与乐视合作，现在双方一起入股美国高科技纯电动汽车设计公司Atieva的股份，在业内看来，乐视有望快速成为互联网公司拿到第一家新能源汽车牌照的企业。...
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新能源车尝鲜者的滋味：免费沪牌挺甜后续保养很苦
新能源汽车保险费参考的是补贴前的车价，也就是26.4万元，一旦车辆出险，零部件都没有补贴。...
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时风电动汽车“齐鲁万里行”巡展拉开序幕
近日，时风电动汽车身披彩绸，50辆时风电动汽车一字排开，本次巡展活动旨在让全省各地用户再一次感受时风电动汽车节能环保、便捷实用的特点，感受时风电动汽车转型升级的精彩亮点。...
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新能源汽车掌舵未来携启辰晨风享“任性”生活
启辰晨风作为国内纯电动汽车的引领者，凭借过硬的技术背景更是有绝对的理由“放肆”和“任性”。...
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南车时代第二期新能源公交基地投产年产1万台
南车时代第二期新能源公交基地投产，新基地具备年产纯电动、增程插电式、混合动力等各类新能源公交车超过1万台，关键系统零部件2万台(套)的能力。...
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工信部：中国11月新能源汽车生产9728辆环比增长超7成
2014年11月，我国新能源汽车生产9728辆，环比增长71.1%。从各类车型产量上看，11月较10月均有明显增长，新能源商用车对产量增长贡献最大。...
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青岛大学将试点电动汽车租赁设36个充电终端
青岛新能源汽车充电设施入驻青岛大学和海慈医院，在高校校园和医院安装此设备在省内尚属首次。未来青岛大学还将试点电动汽车分时租赁。...
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苗圩：新能源车推广是公共优先私人跟进循序渐进
我国新能源汽车试点采取的是公共优先、私人跟进、循序渐进的推广模式。这种模式是充分考虑我国国情的，目前我国大多数居民出行还是靠公共交通，公共交通领域充电设施建设也相对集中。...
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王秉刚：一些自主车企放弃混动是脑子有问题
未来相当长的时期内，混合动力车与纯电动车需要合理分工，谁也不能取代谁，虽然将电动汽车设定为节能减排的主要方向，但不可能绕过混合动力技术。...
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长沙首个电动汽车租赁点启用月花200元可租车上下班
12月3日，吉利控股集团与康迪科技集团在湖南联合推出“微公交”概念，并在长沙设下首个电动汽车租赁点，今年内，将有1000台这样的电动租赁汽车投入长沙。...
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日产聆风电动车将用新款电池续航超400公里
日产聆风纯电动汽车将采用新款电池，续航有了很大提升，理论上这种电池一次充电，可以跑249英里(约为400公里)。...
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电动汽车投保现状：保费稍高、不保电池、无专门险种
对于纯电动汽车来说，造价较高的电池几乎占去全车成本的一半，保险公司并没有针对电池损坏推出相应的投保项目。...
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政策纠偏　向快充纯电动公交倾斜
近日，四部委出台《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》，中央财政拟安排资金对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励。...
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欧阳明高：2016年我国电动车总销量将达50万辆
“2014年是新能源汽车进入家庭的元年，未来随着基础设施的丰富和车辆品种的增多，以及政策和油耗法规的不断配套健全，2016年中国将实现电动车累计销售50万辆的目标。”清华大学教授、中国电动汽车百人会理事会执行副理事长欧阳明高称。...
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陈全世：福田、万向和新大洋有可能获得电动车资质
陈全世认为，之前一些具备（商用）汽车生产资质，目前的条件下是完全可以进入的，比如说福田，另外万向、新大洋都有可能拿到电动车生产资质。...
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纯电动首批准入名额有限微型电动车转正仍待新政
纯电动乘用车企业准入办法出台，除了少数顶尖企业，国内微型电动车多数不可能达标。诸多企业高管认为，分类管理仍是解决多数微型电动车企“身份”问题的更好选项。...
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任志强遭比亚迪炮轰：未来已来别老活在1894年！
任志强曾炮轰电动车“让城市之外更污染”，而比亚迪销售公司副经理李云飞从环境污染、续航里程及电池寿命以及电磁辐射三个方面撰文对此进行了反驳。...
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