市民可以选购的纯电动车名单又添一个。昨日，北汽新能源的第四款车型EV200在大兴采育的生产车间正式下线，经济时速下最长里程数可以达到260公里，这相当于北京到天津的往返距离。为了解决困扰购买者的充电问题，记者从北汽新能源公司了解到，明年年底本市将计划建成2万个充电桩、2000个快充公共设施。
“里程焦虑症”减了13%
“电量一掉到50%以下，我就发慌。”今年入手了一辆纯电动车，市民小于说到现在她仍然摆脱不了“里程焦虑症”。后备厢总是备着带保护开关的普通电源插头，万一没电了可以找小商铺借用空调插座救急。
堵车时万一没电怎么办？由于目前面世的多数纯电动车里程多集中在200公里左右，电池的续航里程往往让不少车主纠结。
作为前一代E150EV的升级产品，昨日下线的EV200纯电动汽车在续驶里程上有了提升，在综合工况下里程超过240公里，在时速40公里左右的经济时速下里程能够达到260公里，相当于北京到天津之间的往返距离。
“我们特意设置了E挡模式，当车主使用E挡经济模式时，可以延长13%的电动汽车行驶距离。”北汽新能源公司工作人员介绍，EV200将在本月20日的广州车展上正式亮相，初步定价在13万至15万元之间。以每天行驶60公里计算，EV200每百公里耗电为15度，百公里电费为7.5元，而同级别燃油车每百公里耗油8.33升，费用64.08元，每百公里可省下56.58元。随着免征购置税的政策实施，车主还可享受更大实惠。
手机成汽车“遥控器”
通过网络连接，智能手机还能成为这款新车的“遥控器”。
北京新能源股份有限公司营销公司副总经理何斌告诉记者，通过在手机上安装EV200配套APP，车主可以用手机进行远程信息查询和操控，检测电池剩余电量、充电剩余时间、定位车辆位置、远程开启空调等功能。
对不少在自家小区安装了充电桩的车主来说，回家第一件事儿往往是接通线路、给车充电。可依照峰谷电价定价，晚上9点以后的电价更便宜，为什么不在那时再充电？而这正是EV200的新功能。
据何斌介绍，车主可以先把充电线路接通，再在手机APP上选择“定时充电”功能，就可以在特定的时间内进行充电，让电费更省。
两台移动充电车本月投用
买了新能源车，却没地儿充电。充电桩等基础设施欠缺仍是困扰不少车主的一大问题。
何斌介绍，截至目前，2014年北汽新能源个人客户自用充电桩累计完成建设超过1000个。另外，两台超级移动充电车本月就将投入使用。
这两台超级移动充电车能够同时为4辆车充电，包含慢充和快充两种充电方式。一台充电车的存储电量能够满足10辆车完成彻底充电，当储存电量耗尽后，新的充电车开过来又可以继续作为移动充电站为电动车提供充电服务。“我们初步打算把这两辆车投向大型停车场、商圈等车流量密集场所。”
此外，在北汽自有的公共充电设施方面，北汽还将计划在公共停车场、大型商超停车场、电动汽车专业销售4S店、大型住宅小区附近等安装上百个充电桩。全市方面，2015年年底，全市将计划完成2万个充电桩和2000个快充公共实施，今年年底快充公共实施数量将完成1000个。
而北汽新能源车车主之间还将拥有自个儿的“共享网络”，何斌介绍，车主在车辆配套的手机APP中，除了能查看自己车辆情况外，还可以查看附近的闲置充电桩。
