“我在街上行走时，思考着无线充电应该如何部署才好，”Hevo的CEO兼创始人Jeremy McCool接受采访时说。“我当时站在百老汇大街，突然看到街上的井盖，于是就想，做成这样会很不错，不会带来太多的改变和伤害，所有的东西都能部署在井盖下面。”
结果是，Hevo计划在2014年早期在纽约的华盛顿广场公园部署一个新的无线充电站系统。
McCool和他的团队将使用共振充电系统而不是传统的感应式充电系统。传统上，感应式充电系统主要被智能手机、平板电脑以及日产Leaf之类的改装电动车所使用。这种充电方式通过一个线圈来产生电磁场，然后安装在电动车上的另一个线圈再从电磁场转化电能给电池充电。但它的充电效率很低，线圈会造成很多能量损失。而对于共振充电系统来说，两个线圈都连接了电容器，两个电容器共振于同一特定频率。能量损失得到降低，充电速度变得更快。
Hevo的充电系统包含三个部分：一个固定在街头或嵌入人行道的电站；一个连接到汽车电池的接收器（见下图）；以及一款智能手机应用，让司机能够把汽车和充电站对齐。
目前，Hevo系统被评为第二级充电站，电压220伏，传输给汽车的电能最高为10 KW，McCool表示这个系统根据不同的应用可提供超过10 KW的电能。不过目前来说，Hevo瞄准的是城市通勤电动汽车——小足迹、低速度、低电池容量。
除了和纽约市的项目合作，Hevo正和多家电动车产商商谈把这一系统普及到更多的电动汽车上。
“这是一个迭代的推出策略，从一小部分开始，建立在与政策匹配的技术上。”McCool说道。“这正是电动汽车所需要的生态系统。”
