两轮电动车作为我国新能源大产业的重要组成部分，如今保有量已经突破了3亿辆，成为国人最重要的代步工具之一。为了符合“碳达峰”和“碳中和”的要求，各大品牌的电动车厂家都在研制更加节能的两轮电动车，比如我们今天要评测的这3款超续系列车型就在其中！
绿源 S50 作为液冷超续航家族的主力电摩之一，11月推出了中期改款车型，外观采用更为年轻的撞色设计，更切合现代年轻人的审美基调。
这款车搭载的是1200W的液冷电机和风冷控制器，电池升级成了高能石墨烯和磷酸铁锂电池2种，最大容量为72V23ah（折合成电量为1656wh）,续航可达120公里以上，也就是说S50跑100公里大概是1.4度电左右。
近期，绿源还推出液冷超续航家族最新款电摩S20，外观方面相比S50显得更加“苗条”一些，S20采用了个性化的面板爱心灯与日行灯带的组合，科技感更强，远近光透镜大灯，超广角射灯，视野宽阔距离更远，同时也配了酷炫的LED宽屏仪表。
动力配置上， 1200W的液冷电机与风冷控制器的组合，同时也配置了SOC智能续航系统，搭载了72V23Ah的高能石墨烯电池，续航可达100公里。电耗为百公里1.6度电，同样很节能。
要说最强节能车型的还是当属绿源的网红车型INNO7了，该车设计时通过降低车辆线阻、滚阻、风阻来降低能耗，拥有液冷电机专利技术的加持，电机效能达到90%以上；搭配全密封锂电快充，不仅充电更快，充电损耗也进一步降低。
绿源INNO7搭载48V30Ah锂电池时，跑出了一次充电，续航160.2公里的好成绩（折合百公里耗电1.09度），并通过了无锡市产品质量监督检验院的专业测试，获得了“超跑者”等级1级认证证书。
根据资料显示，我国火电占全国总发电量的70%以上，火力发电每生产一度电二氧化碳排放约为1千克，因此用户每用一度电的二氧化碳排放约为700克。绿源INNO7电动自行车每百公里消耗100/94.2=1.06度电，二氧化碳排放为1.06*0.7=0.742千克，每公里碳排放为7.42克。远低于新能源电动汽车的每公里碳排放105克。
因此，如果大众都选择两轮电动车出行的话，就能加快完成碳达峰和碳中和的目标，早日实现祖国青山绿水的愿望。各位，你怎么看呢？
