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电动自行车头盔质量堪忧 样品不符合率达76%

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-06-07  来源:转载  浏览次数:1968
核心提示:央视网消息: 广东中山近日发生了一起电动自行车与汽车剐蹭事故,交警赶到现场后发现,虽然碰撞并不激烈,但是骑电动自行车的女

央视网消息: 广东中山近日发生了一起电动自行车与汽车剐蹭事故,交警赶到现场后发现,虽然碰撞并不激烈,但是骑电动自行车的女子伤情却较重。可以看到这名女子眼部出血不止,地上留有一大滩血迹。而伤者头上的头盔破损严重,塑料外壳几乎已经解体,只剩下黑色的塑料骨架还罩在头上。民警现场调查后发现,原来是破裂的头盔碎片扎伤了女子的眼睛。

 

 

广东省中山市公安局交警支队 叶颖雯: 我们在现场看到杨女士的头盔属于劣质头盔,因为它的面罩是很薄很软,一碰撞的话就会碎掉裂开。

 

经诊断,事故造成伤者多发颅骨骨折、左眼睑裂伤。无独有偶,在江苏南通也发生了一起电动自行车与汽车相撞事故,骑电动自行车的女子当场被撞昏迷。

 

 

执勤交警告诉记者,虽然女子在被撞前也佩戴了头盔,但是发生碰撞时,头盔被甩了出去,塑料外壳破了一个大洞,束带也脱落了。

 

江苏省南通市公安局刘桥派出所交管中队副中队长 何丁鹏: 头盔已经脱离,而且头盔也已经散架,束带和盔体也解体了。这名女子正好在头盔散落的过程中头部着地,导致了她的受伤。

 

 

据交警介绍,伤者在倒地之前,头上的头盔直接被甩脱,未能起到有效的保护作用。经诊断,事故造成女子头部外伤、颈椎骨折。采访中记者了解到,作为专供电动自行车驾乘人员佩戴的头部装具,在发生事故时电动自行车头盔应起到保护驾乘人员头部、减轻碰撞冲击、尖锐物体穿刺伤害的作用。正确佩戴质量过关的安全头盔能大幅降低交通事故中的死伤风险。然而在两起交通事故中,伤者虽然都佩戴了头盔,但伤情却都较重。经了解后记者发现,他们所佩戴的电动自行车头盔结构简单,仅由一层塑料外壳、塑料骨架和束带构成,都缺少了起关键作用的缓冲层内衬。

 

76%的采样电动自行车头盔不合格

 

在我们刚看到的两起交通事故中,伤者虽然都佩戴了头盔,但他们所佩戴的电动自行车头盔结构简单,仅由一层塑料外壳、塑料骨架和束带构成,都缺少了起关键作用的缓冲层内衬。这从客观上并没有起到预防事故减轻损伤的作用。

 

为了全面掌握市面上电动自行车头盔产品的质量状况,国家市场监管总局组织开展了专项风险监测,于本周发布电动自行车头盔质量安全风险警示。

 

市场监管总局质量监督司安全评估处处长 李贺军: 电动自行车头盔是保护驾乘人员安全的必要装备,在发生交通事故时能有效保护驾乘人员头部安全、降低死伤率。为了对电动自行车头盔可能存在的质量安全风险做到早发现、早预警、早处置,切实维护广大消费者的权益,保障老百姓出行安全,我们对电动自行车头盔开展了风险监测。

 

这次风险监测共计采样60批次电动自行车头盔,其中无缓冲层的腾空件结构头盔采样20批次;采样渠道涉及电商平台39批次,实体店21批次;价格方面,80元以下34批次,80到200元21批次,200到300元5批次。

 

 

经检测结果发现,60批次电动自行车头盔中有46批次不符合相关标准要求,不符合率76%,其中20批次无缓冲层结构头盔全都不符合监测要求,存在严重安全风险,在发生碰撞事故时,难以有效保护电动自行车驾乘人员的头部。

 

市场监管总局质量监督司安全评估处 李贺军: 电动自行车头盔较大比例存在壳体较软、没有缓冲层的现象,抗冲击、碾压的能力较差,存在较大安全隐患。

 

在承担这次风险监测任务之一的浙江方圆检测集团股份有限公司,检测工程师告诉记者,吸收碰撞能量性能主要考核头盔在电动自行车驾乘人员发生碰撞、跌落事故时保护头部的情况,是头盔产品最为核心的安全指标。在实验室记者看到,检测人员将这款无缓冲层头盔拉升至0.8米之后释放,头盔外壳被摔裂了。

 

 

浙江方圆检测集团股份有限公司工程师 张治权: 这个粉色的(头盔)刚才我们可以看到,它做出来的峰值加速度超过了600多G,它那个裂口差不多有25厘米左右,研究表明颅脑的耐受极限跟动力学响应,超过400G峰值的话,颅脑就会受到极大的损伤,那么600多G这个数字明显远远超过400G。可以这么说,如果发生严重的碰撞,这种帽子戴着的话作用微乎其微。

 

检测工程师告诉记者,这次风险监测,采样的20批次无缓冲层头盔吸收碰撞能量性能全都不符合监测要求,存在严重安全风险。壳体和缓冲层是电动自行车头盔主要的组成部分,其成本约占头盔整体成本的70%。一些生产企业为了节省成本,使用了劣质的壳体和缓冲层,甚至有很多不使用缓冲层,是导致头盔吸收碰撞能量性能不过关的主要原因。

 

降低成本 部分电动自行车头盔存安全风险

 

部分头盔不仅壳体和缓冲层质量性能不过关,而且头盔刚度也不达标,在紧急情况下无法起到保护作用。在实验室记者看到,检测工程师在进行头盔刚度试验时,这款无缓冲层头盔在压力作用下变形明显,壳体发生了开裂。

 

浙江方圆检测集团股份有限公司工程师 张治权: 这个试验叫做刚度性能,主要考核头盔壳体跟缓冲层的强度,模拟的是发生事故时,电动自行车驾驶人倒地后被车辆碾压头部的一个情形。这个粉色的样品在做的过程中明显可以看到这里已经裂掉了,我们可以想象一下如果人戴着它,万一真的发生碾压的话,这么大的变形下,脑袋肯定也是碎掉了,不会起到什么保护作用。

 

 

采访中记者了解到,除了壳体和缓冲层,电动自行车头盔佩戴装置质量也应过关,才能在发生事故时,将头盔固定在头上发挥保护作用。而这次风险监测发现有28批次佩戴装置强度不符合标准要求,试验时发生断裂或过度伸长,导致头盔脱离头部失去保护作用。在实验室记者看到,这款白色的头盔的佩戴装置直接被拉断了,头盔被甩飞。

 

浙江方圆检测集团股份有限公司工程师 张治权: 刚才我们是用15公斤的预载,准备加到90公斤,那么可以看到在三十几公斤的时候就断掉了,这个产品的强度是不够的。因为这个项目考核的目的也就是说,佩戴的时候一旦受到外力拉拽发生事故,看强度够不够,这么点力就发生断裂了,头盔从头部脱离掉了,就起不到什么保护的作用。

 

最终经过检测结果发现,60批次电动自行车头盔中有44批次吸收碰撞性能不符合标准要求,31批次佩戴装置强度不符合标准要求,23批次刚度性能不符合标准要求,38批次头盔耐穿透性能不符合标准要求。

 

市场监管总局质量监督司安全评估处处长 李贺军: 专家分析研判认为,从行业发展来看,一是存在企业为降低成本而牺牲质量的现象。比如,一些企业生产头盔未配备缓冲层,降低了保护性能。二是一些企业注重了外观的设计而忽视了重要的结构设计。三是存在模仿现象造成一定程度的同质化问题。针对这些风险,国家市场监管总局已经向企业发放了产品质量安全风险告知书,督促企业消除产品质量安全风险,落实产品质量安全主体责任,切实保障消费者权益。

 
 
 
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