近日，拍卖网站出现山东板块一家低速电动车企业的身影，曾经的展会常客如今只能以“拍卖”消息的方式出现在行业视野中，令人不胜唏嘘。
2021年，整车企业的运营成本大幅提升，一批管理不善、抗风险能力弱的企业，面临市场激烈的大洗牌首当其冲，举步维艰，今年注定将是一个多事之秋。
债权打包拍卖，企业面临重组
据悉，这家曾经的实力企业正在进行破产重整程序，公司债务开始打包拍卖，值得注意的是，该公司2011年低速电动车整车生产领域，有着10年的发展历史，更是各大展会的常客，在行业内颇有知名度。
近年来，随着低速电动车市场管理更加严格，一大批企业承受不了政策与市场的双重压力，出现经营危机，该家企业就是其中之一。
今年以来，整车品牌的退场开始加速，几乎每个月都会传来企业资产拍卖的信息，中小品牌都在其中，这已经不仅仅是小作坊式的消失，而是不断涉及到规模性企业。
弱势企业不断出局，市场洗牌全面加剧
今年竞争力弱的企业面临着三大困境，一个是全球经济下滑带来的消费影响，一个是生产资质和产品资质的问题，另一个自然就是大品牌的高压价格战打法，这三个问题都会成为企业运维艰难的致命关键。
生产资质与产品资质需要大量的资金投入，而价格战则极大的遏制住了本身就靠低价竞争的品牌市场利润，再加上今年经济的大形势，直接导致不少企业纷纷出现资金链断裂或者是无盈利的状态。
所以在这样的大洗牌下，对厂商各方面的综合实力都提出更高的考验，如果在往年就基本处于走钢丝阶段的企业，今年基本是活不下去的。
总结
随着国家相关政策的连续出台，电动三轮车及低速电动车小厂横行江湖的时代也提前终结！杂牌车生产厂家由于没有生产资质，无法得到工信部的认可，不可以申请进入产品目录，随着市场的逐渐萎缩，最后只有倒闭一条路。目前不具备资质的小品牌和杂牌难逃清场退市的命运。
由于市场监管变严，无资质品牌成为烫手山芋。随着销售旺季的到来，相关部门势必还将借势对市场进行严查，经销商选择品牌一定要谨慎，没有合法生产资质的企业，产品再便宜最好也别碰。
当下接连不断的坏消息也让大家再次看清情况，选品牌真的不能只看价格，否则企业出事，倒霉的就是经销商，血汗钱白白打水漂！
