电动车新国标时代的到来，推动了锂电化进程加速，但此时出现的“成都电梯电动车爆燃事件”却给锂电热浇了一盆冷水。“为什么电池会突然出现爆燃”、“电动车电池质量该如何保障”这些问题在困扰消费者之际，也给各大品牌敲响了警钟。
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保有量超过三亿 锂电安全问题不容忽视
对于我国保有量超过3亿的电动两轮车市场，锂电化发展已然是大势所趋。锂电在影响电动两轮车续航能力的同时，锂电智能化也为电动车领域提供了弯道超车的机会。因此，不论是出行安全还是行业发展，解决锂电安全都是一大发展方向。
对此，各个电池厂家陆续公布各自的发展动向，两轮电动车锂电池持续升温。星恒自主研发的超锂S7技术被业内誉为是“没有短板”的解决方案，宁德时代、比亚迪等动力电池龙头宁德时代也开始着眼于两轮电动车锂电安全问题，给行业带来更深层的锂电化思考。除了电池厂商，两轮电动车行业内的九号公司也通过技术层面为电池安全进行加持。在与全球知名电池品牌ATL合作的基础上，通过真智能2.0技术进一步自研BMS6.0电池管理系统，实现电池的智能管理。让电池功能不断升级，通过双重过流保护、双重过充保护、双重过放保护等多重电池安全防护技术，进一步保障电池的使用安全和电池寿命。
锂电池因为体积较小、绿色环保、使用寿命长等优点成为各电池厂家和电动车品牌的主要研发方向。但锂电池虽轻便，在受到挤压、穿刺、高温等情况下容易发生爆炸起火。当前电池自燃多由电芯出现内短路，导致温度升高、电芯内部反应产热最终出现热失控，随后蔓延到整个电池包所致。
纵然国家与锂电池相关厂商正在加速提升锂电池安全性。但私自改装电池、购买非正规电池、不良的充电习惯等行为给锂电使用安全埋下了隐患。
事实上，根据中国消防统计数据显示，95%以上的电动车起火，都是在充电环节发生的。高温长时间使用电动车后立即给车充电、充电操作不当影响充电散热、使用不适配的充电器等等都有可能引起电动车自燃。
线路老化也是最容易引发自燃的。尤其是在控制器连接电机线的接口，一旦没有接好或者老化这个部位都会发热，再加上线路较多，极易引起电车自燃。
另外，使用不正规的劣质电池，私装防盗器增加用电负荷等都会增加电动车自燃风险。
为了便利不少用户会将电动车放在走廊、室内等地方存放，或是将车推进电梯等密闭空间，而此时一旦发生火灾，留给用户的逃生时间，比想象中还要更短！
为保证安全性与性价比，电池厂商在正极材料选择上采用锰系多元复合锂，这种复合材料能够有效抑制锂枝晶形成，防止电池内短路，从源头上保障了电芯的安全。
针对锂电池安全事故可能发生的多种场景，各大厂商在增强硬件配置基础上不断升级电池管理系统，完成对电池状态的实时监控与多重保护。
不论是星恒的天启BMS-防火墙安全系统、还是九号自主研发的BMC6.0电池管理系统，都是聚焦于解决用户实际应用中的痛点。全方位的电池安全监护与双重智能协同为用户提供更优的安全充电策略，让电池更安全、更长寿、更强性能。
保持警惕 及时维护才能防患于未“燃”
购买到劣质电池或是后期的使用不当也有可能会导致电池燃爆。只有保持警惕，正确预防，才能真正地防患于未“燃”。
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用户在购买电动车及电池时，要选择知名品牌，对于低价的劣质电池须保持警惕。不私拉电线充电，线路过载易引发火灾；合理设置充电时间；选择原厂支持的充电器类型。电动车应停放在室外集中充电场所，避免在安全通道、走廊、电梯内停放，否则一旦发生火灾，逃生道路将会被有毒烟气封堵。不擅自改装车辆和电池，定期到销售点对线路及电池进行检查。其实现阶段正规品牌的锂电技术已经非常成熟，汽车级锂电在电动车中的应用也不是什么新鲜事。只要购买的时候擦亮眼睛，选择可靠的品牌，日常使用中对电池状态多加留意，电池安全事故发生的几率就会大大降低。
