因为连日多个相关事件，让特斯拉喜提数条热搜，无论是百度还是微博。起初特斯拉也是硬气回应维权事件，表示不会向不合理诉求妥协。然后市场监管总局以及中消协等纷纷回应特斯拉事件，并指出要尊重消费者。
被点名后，特斯拉主动与郑州市市场监督管理局联系并汇报相关情况，表示愿意全力配合，提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方鉴定机构或政府指定的技术监管部门或者消费者本人。同时恳请郑州市市监局指定权威的、有资质的第三方检测鉴定机构，开展检测鉴定工作。
之前特斯拉一直坚持“数据属于商业机密，无法交出”为由，拒绝接受检查，只提供车主操作不当的调查结果。
国内这几起特斯拉失控事故有待第三方调查结果公布，到底是人为操作失误还是车辆问题导致失控，大师将继续跟进。
那再来看看国外的情况，据外媒报道称，美国当地时间4月17日晚，在德克萨斯州的公路上，有辆特斯拉Model S在行驶期间撞树并引发火灾。消防队耗时4个小时、近100吨水，才将起火的Model S扑灭。
了解碰撞标准的网友基本都知道美国有美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和美国公路安全保险协会(IIHS)两个巨头，这里要提到另外一个机构美国国家运输安全委员会(NTSB)，其中NHTSA和NTSB表示将对最新的特斯拉事故，就涉及Autopilot撞车事故展开了数十项细分调查。
而随着调查的深入，特斯拉方人员显得不耐烦，甚至NTSB主席罗伯特·萨姆沃特(Robert Sumwalt)表示与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)进行电话沟通时出现问题。
马斯克通过电话告诉NTSB主席罗伯特，特斯拉将单方面退出对三年前在加州发生特斯拉Model X车祸致死案的调查。罗伯特还透露：“就我记忆所及，他（马斯克）挂断了我的电话。”
无论是挂NTSB主席电话、在直播期间抽大麻、发推泄露公司机密还是在发布会上尬舞，都是这位硅谷大佬真性情的流露，但正是这种唯我独尊的想法，让特斯拉的成长染上了坏习惯。
