新国标的制定，是贯穿整个电动自行车治理的主线，唯一的依据，严格车辆限速、禁止功率篡改、防火阻燃设计等特点。“新国标”的实施，让电动自行车的安全性得以大大提升。电动自行车不再只是一辆方便快捷的交通工具，更是关乎全国电动自行车用户的民生大计。
新国标正式落地后，各地电动自行车管理条例相继出台实施。要对电动自行车实行有效管理的关键在于电动自行车进行注册登记上牌。电动自行车登记挂牌是一项法治工程，通过登记上牌，确定电动自行车的合法路权，是实现系统化、规范化管理，维护道路交通秩序，预防和减少道路交通事故的重要抓手。有助于加强交通安全依法治理源头治理、落实交通安全主体责任、预防和减少交通事故；有助于破解盗窃电动自行车案件系列难题、完善打击违法犯罪新机制新手段；有助于深化平安山东建设，让人民群众安全感更加充实、更有保障、更可持续。
近日在山东省政府新闻办召开的展望“十四五”主题系列新闻发布会上了解到，“十三五”期间，山东完成全省3377万辆电动自行车登记挂牌工作，挂牌率达98.1%，数量全国第一。
山东是电动自行车销售和使用大省，在用电动自行车普遍超标，基数庞大，遍布城乡。登记挂牌使用全省统一的登记管理系统，免费办理，号牌制作费用由财政承担，严禁以任何形式增加群众负担，严禁搭车收费、变相收费、违规收费。对符合新旧标准的予以登记、对不符合的设置过渡期，从而有效引导群众购买符合标准车辆。
“上路必有牌、无牌不上路”已经成为广大电动自行车骑行人的共同理念。山东全省电动自行车集中登记挂牌工作结束后，为做好新国标电动自行车常态化登记，切实方便群众，要求各地要积极推进新国标电动自行车“带牌销售”。各地结合实际，陆续公布了电动自行车“带牌销售”网点。从源头上进一步规范和优化了电动车管理，同时实现了让群众“最多跑一次”到“一次都不跑”的跨越，让群众购买了电动自行车后，即可上路行驶。
当然，颁发新国标，推动建立电动车登记管理制度，这只是电动自行车规范管理、走上正轨的第一步。要全面消除电动车乱象，还须持续推进电动车管理规范化建设，在通行规则、路权分配、违法处罚、停放秩序等各个方面建立完善一整套规范制度。可以说电动自行车规范管理路还很长。希望各地政府能够在电动自行车管理方面作出更为科学、细致的规范，同时也提出了更为严格、全面的管理措施，推动电动自行车行业持续健康发展。
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