女星郑爽“代孕弃养”的新闻爆出后，先后被央视新闻、中央政法委、南方周刊等点名批评，持续霸占各大媒体头条，就连平时不关注娱乐新闻的小编都不得不“被动接受”这个大新闻。
原来，女星郑爽与男友张恒秘密结婚生子，而且孩子是在美国找了一个“代孕妈妈”帮他们生的，然后因为感情破裂了，孩子也不想要了，此事被媒体曝光后，举国愤怒，郑爽也沦为众矢之的。
先不说“代孕”面临着法律和道德上的禁止，这种对待新生命的行为也是令人十分难以接受的，从感情上讲，连十月怀胎的耐心都没有的父母，会好好对待这个新生命吗？
在我们电动车行业，其实也存在着“代孕”产业链，提供“代孕”服务的机构就是OEM（Original Equipment Manufacturer，原始设备制造商）工厂。品牌方可以通过租用OEM工厂的资质、厂房、设备、生产线等来实现自身产品的制造。
特别是电动车新国标实施后，很有没有资质的品牌慌了神，纷纷选择有合法身份能造车的工厂进行合作。最高峰时一个企业旗下甚至有十几个品牌，这也是借着合法身份提供的一种“代孕”服务。
据我所知，在旺季产能跟不上的时候，不少品牌会把部分车型交给OEM工厂进行“代加工”，又或者利润低特价车也交给OEM工厂进行“代孕”，这种事情在行业中比较常见。
今天我想说的是：对于电动车品牌方来说，这种“代孕”服务不是长久之计。“代孕”风险不可把控，随时可能造成对品牌的损害，而且对品牌长期发展来看是一个“紧箍咒”。
网上随处可见的生产线广告
首先，长期依赖OEM工厂代工会导致品牌缺少核心竞争力，无法把真正前沿的科技率先应用到产品中。
其次，“代孕”生产的产品与原厂生产的产品质量存在差异化，会让消费者对品牌的信任度降低，一个品牌的长期积累的商誉可能随时面临毁灭性打击。
最后，过度依赖代工厂，会导致一系列系统性问题的发生，甚至可能导致破产倒闭。
曾经在国内服装品牌排行第一的美特斯邦威，因为发展过快，工厂产能跟不上，在苏州南京浙江平湖等地遍布代工厂，最后黯然落幕。
曾经的新能源电动汽车品牌，为了扩充产能纷纷求助传统汽车制造厂商，如今也都痛下血本花费巨资通过收购股权、合资建厂等方式获得了生产资质，自建工厂才是企业长久发展之道。
从郑爽“代孕”的新闻里，反思我们自身可能存在的问题，也要警惕电动车产业“代孕”中暗藏的危机，对此你怎么看？
