我们一直觉得MPV还是要看自主品牌，低至几万块就能让你拥有一款性价比超高的MPV，在消费者挑选MPV时，“外观”、“空间”、“动力”这三项依旧是消费者最关心的问题，所以今天就带大家分析一下这些自主品牌到底谁更强？
入门级MPV是主要战场
入门级MPV是自主品牌的主要战场，不管是长安还是东风风行，都把重心放在了10万以内的MPV市场，如果你身处三、四线城市，你就会明白为什么低端MPV那么受欢迎，一家人购买第一辆车，不仅要满足家人出行的基本要求，更要有不错的拉货能力，因为大多数以农业为主的家庭都需要一车多用。
目前市面10万以内的MPV，基本上被五菱宏光、宝骏730吸收了大部分客户，剩下的也被长安、东风风行等瓜分，说句实话，这个级别的MPV都是以实用为主，突出大空间这一点，很难看出一个车企谁强谁弱，如果要分辨一个车企实力的高低，还得看中高端车型的品质。
中端才是企业实力的证明
在今年上海车展，吉利汽车发布了第一款MPV概念车，据吉利官方介绍，吉利首款MPV将走中高端精品车型路线，这主要源于吉利内部对MPV市场现状的洞悉及未来的前瞻性预判。随着消费理性化、二胎政策的推动，吉利汽车觉得是时候跨足这一市场了。
但是由于两极分化严重，好的太贵，便宜的太差，缺乏真正适合家用的精品MPV，而吉利这款MPV就要像博越、博瑞一样，直击消费者的痛点，把好看、好开、好智能的理念融入到MPV，颠覆消费者对自主品牌MPV的看法。
而同样在上海车展亮相的比亚迪-宋MPV也有异曲同工之妙，就是要提升品牌高度，这款MPV由原奥迪设计师亲自操刀，外型十分惊艳，内饰也是经过全新设计，科技感强烈，很明显这款MPV也是要冲击中端市场，主打乘坐空间与舒适实用特色，主要面向的是多口之家这样的城市消费人群。
乘联会数据显示，2016年中国MPV市场销量已达240万辆，同比增长14.7％，预计2020年将达到350万辆。15万-20万区间，MPV还几乎处于断层阶段，吉利的首款MPV与比亚迪-宋MPV，刚好能弥补这一空缺，还能给给奥德赛、途安L造成压力，所以麻哥觉得中端MPV的思路非常有前景。
我们觉得，虽然自主品牌MPV很多，但真正向上开发的车企还是太少，吉利与比亚迪更有潜力成为自主品牌的引领者，吉利吸纳了沃尔沃的技术，所以造车功底已经有了质的飞跃，即便是首次踏足MPV领域，但是SUV与轿车积累的技术，让麻哥相信这很大可能是一款明星MPV。
而比亚迪，很多人都在说，只差一个合格的外型设计师，艾格的加盟让外界对比亚迪多了几分期待，加上本身新能源的技术的积累，未来新能源车必将成为一块香饽饽，所以以后比亚迪的优势就会无限扩大，改变现有的市场格局。
