上海交大汽车电子技术中心教授殷承良表示，2017年上海新能源汽车补贴政策将取消地区三级补贴，将补贴电动汽车共享出行部分。与此同时，北京也传出有意实现“京津冀2+26城市出租电动化”。有消息称，北京今年9月底前全部换成电动车，则约相当于7万辆电动出租车；27城如2017年争取换一半，则约6万辆电动出租车。尽管这一消息未得到主管部门确认，但记者获悉，北京市正在考虑对新能源汽车出行补贴。
如果上海、北京等地推行新能源汽车出行补贴政策，则多家上市公司受益。包括整车企业、零部件供应商及受益公司的股东们。其一，龙头整车企业将受益。其二，新能源汽车零部件供应商及出行服务商将受益。其三，前两类公司的股东们。
相关概念股：
国轩高科：三元锂电蓄势待发，巩固锂电龙头地位
深度拓展产业链，巩固动力电池龙头地位。国轩高科，2006年成立，专注于动力电池领域，2014年开始在动力电池领域崭露头角进入前五，到2016年底已形成近6Gwh产能，预计2016年出货量2.3Gwh，同比增长130%，市占率近10%，排名第四。2016年预计动力电池收入超40亿，净利润超10亿。公司研发收入占比超过5%，建立完善研发体系不断提高电池能量密度，同时战略拓展上下游以控制成本及开发市场。上游方面，磷酸铁锂正极材料自供，三元正极材料将逐步实现自给，与星源材质合作建设8000万平方隔膜年中将投产，5000吨硅碳负极材料规划建设中。下游方面，持股北汽新能源3.75%股权建立深度战略合作关系，也和众多主流整车厂保持良好合作关系。
动力电池行业2017年洗牌，强者恒强龙头胜出。新能源汽车新版补贴政策已出台，尽管补贴下降明显，但不确定性消除，乘用车和物流车拉动，2017年产销量有望超过75万辆，后续积分制和多款新车型推出，2020年产销量有望突破200万辆。动力电池方面，2016年出货量为29Gwh，年底产能已超过60Gwh，预计2017年出货量为37.8Gwh（同比增长29%），2020年94Gwh，2017年产能过剩加剧，预计电池价格将出现较大幅度下降。同时三元锂电市场份额不断提升（预计17年需求量为14.7Gwh，同比增长120%，未来复合增速60%），对于动力电池能量密度要求也将大幅提升。2016年前五家动力电池企业市占率已超过70%，前五家产能利用率也明显高，预计2017年将进一步集中，龙头企业有望在行业洗牌中胜出。
公司三元锂电蓄势待发，磷酸铁锂稳步推进。1）磷酸铁锂方面，为应对新能源客车增速放缓，公司新开发宇通、北汽福田等客户，2017年出货量预计有望达到3Gwh，同比增长30%。价格方面预计下降15%，1.95元/wh，毛利率下降约5%，未来磷酸铁锂整体保持稳定。2）公司已形成2Gwh三元锂电产能，未来每年扩产2Gwh，率先开发北汽、众泰、奇瑞等乘用车客户。其中配套北汽EC180已于年初上市，定位市内代步，经济性凸显，产销有望到5万台，加之其他车型，三元出货量预计有望达到1.8Gwh，预计均价为1.75元/wh，毛利率预计为38%，三元锂电是未来的主要增长点。
投资建议：基本维持前期盈利预测，预计公司2016-2018：年净利润分别为10.52、14.45、18.07亿，同比增长80/37/25%，考虑增发（2017年预计发行1.15亿股，发行价31.18元），对应的EPS分别为1.20/1.45/1.82元，PE为25.7、21.2、16.9倍。不考虑增发，对应EPS分别为1.20/1.65/2.06元，PE为25.7/18.7/15.0倍。公司为动力锂电龙头，且此次三年定增大股东拟认购比例达35%，给予公司目标价41.25元，对应2017年考虑增发/未考虑增发PE约为28和25倍。
欧菲光：近期系列增持表明公司具备长线投资价值
近期，欧菲光发布公告：公司董事黄丽辉增持公司股份3万股，增持均价为32.15元/股，增持金额为96.45万元，占总股本比例为0.003%；董事增持公司股份7.81万股，增持均价为31.91元/股，增持金额为249.20万元。
董事和监事持续增持表明公司发展前景广阔，公司具备长期投资价值：近期，公司实际控制人、董事、监事、高管持续不断增持公司股票。截止2017年1月13日，本次增持完成后，实际控制人蔡荣军直接和间接持有公司合计214，566，300股，持股比例为19.75%；总经理持有26.43万股，董秘持有68万股，财务总监持有154.28万股，董事、副总经理黄丽辉和郭剑分别持有131.24万股、127.23万股，监事、摄像头模组事业部副总裁持有18.23万股，上述高管合计持有公司股份为525.41万股（不含实际控制人），持股比例为0.48%。
公司具备长期快速增长的潜力，长期投资价值凸显，近期系列增持表明实际控制人、董事、监事、高管对公司未来发展前景充满信心。
公司具有超强的执行力，通过内生和外延方式实现跨越式发展：公司2016年完成收购索尼华南有限公司全部股权，重点布局摄像头业务，获取业界顶尖的摄像头模组开发和Flipchip封装技术；完成非公开发行股份36，124，390股，发行价格为37.83元/股，募集资金总额为1，366，585，673.70元，用于补充流动资金，重点推进汽车电子业务的建设。
公司战略选择明确，业务布局清晰，行动力超强，善于通过内生和外延方式实现跨越式发展。
近期系列增持表明大股东和管理层对公司长期发展前景充满信心。公司拥有垂直一体化的产业链布局、优质客户、持续技术创新、高效执行力等竞争优势，指纹识别、双摄像头、OLED产业发展机遇为公司消费电子业务打开新的成长空间。
随着汽车智能化程度的逐步提升，公司前瞻布局的智能网联汽车领域，有望打造成为消费电子之后的下一个增长极。认为公司仍具备快速增长的潜力，看好公司的发展前景。
考虑增发摊薄和收购索尼华南的影响，预计2016～2018年备考EPS为0.76、1.41、1.98元，维持公司“强烈推荐”评级。基于公司业绩增长的弹性，给予公司2017年35～40倍PE，未来6个月的合理估值为49.35元～56.40元。
上汽集团：合资品牌销量符合预期，自主销量突破
公司发布1月份产销数据，单月销售车辆62.95万辆，同比增长0.32%：合资品牌上汽大众销售21.37万辆，同比增长2.61%，上汽通用销售17.98万辆，同比增长3.88%，上汽乘用车销售4.03万辆，同比增长71.02%。
合资品牌销量符合预期，车型周期持续深化：2017年上汽大众强势推出加长版新途观L、七座Teramont，斯柯达七座Kodiaq等新车型，持续锁定SUV市场地位。途观L在轴距、动力和配置上显著提升，单车售价相对老款提高2-5万元，后续销量持续爬坡，盈利能力将有所提升。Teramont途昂为B级SUV，预计在3月份登录市场，该车型单车价值量高，有望提升上汽大众整体盈利能力。上汽通用旗下凯迪拉克系列SUV大卖，17年有望持续高增长，带动整体产品价格中枢上行，别克系列新MPV车型GL6和雪弗兰系列新SUV探界者上市值得期待。
RX5带动自主品牌销量突破，自主品牌17年有望大幅减亏：自主品牌方面，荣威RX5为全球第一款互联网汽车，2016年四季度单月销量超过2万辆，迅速成为明星产品。2017年1月份前20日销量超过1.3万辆，带动自主品牌销量大幅增长。公司2017年还将推出全新RX3、eRX5、换代荣威550等新车型，预计2017年自主品牌整体销量将突破50万辆，有望大幅减亏。
高股息、低估值、定增价格构筑安全垫。公司2013-2015年股息率分别为5.02%、5.43%和5.68%，股票收益性良好。公司自主品牌高速增长，合资品牌车型处于上升周期，未来业绩弹性较高，高股息率有望维持。公司目前处于历史估值底部，安全边际高，公司近期刚完成150亿元人民币非公开发行股票事项，发行价格22.8元已经构筑强力安全垫。
盈利预测与投资建议。预计公司2016-2018年EPS分别为2.91元、3.28元、3.55元，对应PE分别为9倍、8倍和7倍，考虑到非公开发行股份，2017-2018年摊薄后EPS分别为3.1元和3.35元，对应PE分别为8倍和8倍。
