奥迪A8配置48V电动系统和大型起动-发电两用电机。这种超大型交流发电机通过一条大橡胶带与汽车发动机的曲轴皮带轮相连，同时也和锂离子备用电池连接。起动-发电两用电机不仅可为备用电池充电，而且可在汽车低速行驶时，通过橡胶带辅助发动机工作，从而减少油耗，并且在某些行驶情况中会减少废气污染。
据Stefan Knirsch，轻度混合动力传动系统对柴油和汽油发动机都适用，并且将与奥迪SQ7所采用的新型电动压缩机配合使用。发动机低速运转时，该压缩机利用备用电池组的能量将空气排进传统涡轮增压器中，彻底消除了传统的涡轮迟滞。该动力系统比传统混合系统要便宜很多，并且对传统内燃机而言，该系统相对容易装配。
Stefan Knirsch并没有具体说明哪些A8发动机会配置度混合动力传动和压缩机系统，但是人们预期V6发动机首先会配置该系统，接着是较小的四缸发动机。最终，整个大众集团的帕萨特和高尔夫都会应用这一系统。
据汽车工程咨询公司AVL，标准48V轻度混合动力传动系统会使标准发动机的功率增加20%，二氧化碳牌排放量减少15%。这带来的结果就是——例如，未来的高尔夫只需搭载1.0升轻度混合动力汽油发动机和电动压缩机就可达到与配置传统1.4升TSi发动机一样的性能，同时更加节约。
新型轻度混合动力传动系统和全混合动力传动系统将会成为大众集团自动驾驶计划中不可或缺的一部分。该公司想利用现实道路和路况信息来进一步提高经济性。
据AVL，轻度混合汽车能给我们提供各种信息，比如交通状况和道路地形等，这样就可以做出各种应变，比如下坡行驶时空转发动机、给备用电池充电;预测到交通信号灯要变红，汽车发动机空转行驶时，则重启发动机。
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