松下和特斯拉正在联合投资50亿美元在美国的内华达州兴建电池工厂。松下此前尚未披露其投资的资金规模。
不过，由于工厂距离全面启动投产还需要数年时间，这样的等待时间对于松下而言成本颇高，因为其锂电子业务目前难以实现盈利。
津贺一宏在美国拉斯维加斯举行的CES大展上接受采访时表示：“我们可以说正在等待来自特斯拉的需求。”特斯拉的电动汽车销量预计将大幅增长，不过近期国际油价的大幅下跌正在打压市场对电动汽车的整体需求。
津贺一宏说：“如果特斯拉取得成功，电动汽车成为市场主流，那么世界将发生变化，我们将迎来大量的增长机遇。”松下目前正面临韩国电池厂商的竞争，后者已经向通用汽车和大众汽车的电动汽车和油电混合型汽车供应电池产品。
对电池技术的投资只是松下成为未来主要汽车部件供应商的要素之一，其还需要利用汽车计算机化这一优势。目前，有大量预测称未来几十年全球对轻型车的需求将处于强劲态势。
虽然在CES大展上，松下仍展示了多款电视机和相机产品，但也推出了面向汽车和家庭的先进电子产品。津贺一宏希望，汽车对小尺寸屏幕需求的不断增长能弥补传统电视机销量的下滑。
津贺一宏表示：“汽车正在发生改变，其正在变成电子设备。我们拥有这样的技术，因此我认为‘我们需要将我们的资源转向汽业务’。”
松下面向汽车厂商的销售额预计将在未来四年里接近翻番。本财年，这一业务预计将带来1.3万亿日元(约合110亿美元)的收入，占到该公司总营收的约15%。到2020年，这一比重预计将接近25%。
在截至2019年3月的财年中，松下的目标是将年营收增长至10万亿日元，而截至今年3月份财年的营收约为8万亿日元。
松下汽车业务在该公司的增长部分将占到一半以上。该公司已经与福特汽车签订大合同，向福特Sync 3多媒体产品提供新的电子系统和屏幕。这一多媒体平台预计将出现在福特几乎所有车型中。此外，松下还收到了其他汽车公司的订单。
松下同时也为汽车安全系统提供电子设备。松下所推出的一款后视镜能显示车尾摄像头所拍摄的画面，提升驾驶员的视野范围。
松下通过向其他公司出售设备获得大量收入。与此同时，松下电视机以及其他消费类电子产品的销售额预计将保持不变。由于欧美市场的萎缩，这类面向消费者的产品将更加集中在新兴市场。
松下与特斯拉的合作则是把赌注压在后者汽车销量未来增长上。特斯拉计划到2020年将年汽车销量提升到50万辆，而今年的销量约为5万辆。特斯拉既定目标完成如何将对津贺一宏的未来愿景产生重大影响。
津贺一宏表示，当内华达州电池工厂全面建成时，松下的投资总额将达到15亿美元至16亿美元。截至目前，松下对这一工厂的投资很小。特斯拉和松下共建的这处工厂分为八个阶段，而目前正在进行第一期建设。
计入特斯拉的投资和内华达州政府的激励资金，这处工厂的总投资额约为40亿美元至50亿美元。这处工厂的全面投产取决于特斯拉Model 3廉价车型在大众市场能够取得成功。Model 3车型预计将于明年晚些时候上市。
位于内华达州的这座工厂预计将在今年开始生产电池，但面向的是特斯拉能源储藏设备Powerwall，而不是汽车产品。不过，该工厂未来生产的大量电池产品将是汽车电池。
