据悉，奔驰为这一电动车开发项目投资了20亿欧元。首款车型将比奔驰原计划的提早一年上市，因为奔驰希望跟上保时捷和奥迪推出其量产电动车的步伐，Mission E和Q6 e-tron都将于2018年发布上市。
奔驰目前正在研发的这个电动车平台被命名为EVA。在这四款即将推出的新电动车中，两款中型车将优先发布。第一款电动车是一款定位介于C级和E级之间的轿车车型，第二款则是一款尺寸相似的跨界车，定位介于GLC和GLE之间。
在这之后，奔驰将发布一款S级尺寸的电动轿车和一款车身尺寸比现款5.1米长的GLS还要大的电动SUV车型。
至于EVA平台，这个新平台采用了模块化后驱MRA平台的一些设计元素，例如电子平台、悬挂和基础的车身结构等。与特斯拉Model S和Model X一样，零排放的奔驰电动车将会配备一块庞大的电池组，几乎充满整个地板底盘。
这个电池组的重量在400 kg左右，依据规格配置为一台或两台电动机提供电力。后驱版本的奔驰电动车将只配备一台最大功率为300 kW的电动机。四驱版本将会在前轮增加一台最大功率为90或150 kW的电动机。
这些电动车还将配备自适应式e-suspension悬挂、e-brakes刹车系统以及e-torque扭矩矢量分配系统。奔驰希望其每款电动车每年的销量能够达到至少20,000台，电动车的起售价将在70,000英镑（约合人民币67.3万元）至80,000英镑（约合76.9万元）左右。
据悉，这四款电动车中，五座的中型轿车与中型SUV的车身长度将在4700毫米左右，轴距长度在2700毫米左右。在设计上，这些电动车将会借鉴在2015年法兰克福车展亮相的奔驰Concept IAA的一些设计元素。IAA将会影响这些电动车的车身比例、格栅设计和极具流线型的车尾设计。
除了EVA平台，奔驰还已经开启了NEV（New Electric Vehicle的首字母缩写）项目。据悉，专为中国市场设计并将在中国投产的入门BEV车型将于2020年推出上市。
