新能源汽车近年来几乎已经是所有车企的标配业务，但是在今年以前，江淮汽车在新能源领域动作并不多，不过在今年7月份正式发布了新能源汽车发展战略之后，便开始频频出击，先后与华霆动力、安徽巨一签订成立合资公司协议。
近日发布的11月产销快报显示，江淮汽车电动轿车月销量1452台，达到全年单月最高数量，但是受制于电池产能不足，公司新能源车产量已达极限。
新能源“闪击战”
根据公司定增预案，此次融资主要投向新能源乘用车及核心零部件建设、高端及纯电动轻卡建设、高端商用车变速器建设三大项目，其中前两个项目预计总投资分别为23.7亿和23亿元，拟各使用募集资金20亿元。
就在公司定增预案公布的前几天，江淮汽车发布了新能源汽车业务发展战略概要，公司将新能源汽车定位为未来核心竞争优势的战略业务，并将其 划分为新能源乘用车、新能源商用车和新能源客车三大板块，目标是到2025年江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上，形成节能汽车、新能源汽 车、智能网联汽车共同发展的新格局。
据了解，目前江淮汽车的新能源汽车主要集中在纯电动轿车方面，但是公司方面称，未来将重点发展纯电动和插电式混合动力两大技术平台，积极构建成本更低、性价比优势明显的新能源汽车产品体系。
在7月份的战略发布之后，江淮汽车开始在新能源领域频频出手。
今年9月，江淮汽车与武汉盟盛人新能源汽车产业园签署协议，拟共同在武汉市蔡甸区投资建设年产1万辆新能源汽车项目，而后者是江淮汽车在武汉地区的代理经销商，拥有丰富的渠道资源。
10月15日，江淮汽车和三星电池签署战略合作协议，主要在新能源汽车动力电池、充电设备和关键部件方面进行合作研发。11月，江淮汽车在一周之内先后与华霆 动力、安徽巨一签订成立合资公司协议。12月2日，公司又宣布与普天新能源签订战略合作，计划打造新能源汽车产业运营、配套产品制造与服务产业平台，而普 天新能源是中国普天信息产业集团旗下子公司，在信息通信和电池电源等领域拥有较强产业优势。
能否提振业绩
对于这一系列资本运作，中泰证券行业分析师曾朵红认为：“这些动作一方面说明江淮汽车发展新能源汽车的决心和执行力都非常强；另一方面说明江淮汽车具有战略眼光，要发展新能源汽车就必须掌握产业链核心资源，提升自身核心竞争力，否则在市场快速发展时就有受制于人的危险。”
从财报看，江淮汽车今年前三季度实现营业收入339.24亿元，同比上升17.6%，归属利润6.49亿元，同比上升100.6%。而这个成绩主要归功于SUV的热卖和轻卡市场的超预期回暖。
