最近短短几年，微型电动车发展已呈现以下趋势：
第一个趋势是生产企业分布范围呈星火燎原之势，生产企业由以山东导向河北、江苏、浙江、河南和其他省市在扩散，所以这个产业和车型是呈带动趋势，国家也已经意识到，实际上微型电动车依据的就是草根创新，产业集中度在创新。
第二个趋势体现在市场需求是庞大的。举例讲，如果现在允许吃大熊猫的肉，十年以后会遍地是大熊猫，替代市场作主是没有用的，美国体制会这么宽松，因为相信市场。从众多品牌凸显出来的企业肯定有创新，存在差异性。实际上根据现在企业的巨大的产销数据就是因为市场的需求。
第三个就是合法化进展迅速。14个省市对微型电动汽车放松管制，这是合法化最明显的一个标志，实际上我真的希望大家团结起来，我现在已经在联系福建省，已经给福建省政府报告，把企业推向市场，而且我们还特别适合那地方，那地方冬天不冷，对电池续航里程是有帮助的，所以宣传我们的产品，不是垃圾、不是低端产品，实际上是给老百姓带来好处的东西。
第四个是新产品不断出现，作为主导设计的国民车呼之欲出，潜在市场需求又多，类比电动自行车，最高达到3千万辆，所以根据整个市场相互收入进行仔细分析，中国这种车的需求是1.5亿辆。如何把潜在需求更为现实的市场需求，第一个就是以破坏性创新为导向展开产品的开发和市场化。第二个通过与用户的广泛交流实现系统创新，微型电动汽车是一个新兴产业，作为新兴产业，与传统汽车相比，微型电动汽车是建立在全新的知识结构基础上；需要建立一个新的价值网络，是一个系统创新的过程。
此外，行业内出现几个创新阶层。第一个创新1.0，从研发到产品再到市场的线性创新，这个已经被淘汰。第二个创新2.0，开放式创新，创新的资源不仅来自内部而且来自企业外部。第三个创新3.0，创新的动力来自于企业和用户、企业与企业之间的互动，一起形成一个网络，形成一个生态系统，共同来完成这个创新，这是最前沿的一个趋势。
