目前，在世界范围内约有20亿辆汽车处于实用之中，而且车企们的年产能约有1亿辆左右。考虑到全球汽车市场如此庞大的规模，要使整个车队更新换代将需要约20年的漫长时间。同理，要想使用新技术，比如电动汽车替代所有现有车型，至少需要20年时间才能实现这个目标。
在绝大多数国家，目前电动汽车的市场占有率尚且还难以达到3%，然而，一些国家往往有着超前表现；挪威就是这个例外，而且挪威新能源汽车的市场占有率又创造了新记录，达到了37%。
去年12月，挪威道路上的全电动汽车总数达到了10万辆，相对于挪威如此小的人口基数，这无异于该国电动汽车发展史上的里程碑。2016年9月，所售新车当中的28.8%是插电混动汽车，而那时全电动汽车的市场份额已经达到了19%。由于挪威提供了丰厚的电动汽车奖励机制，比如25%的增值税减免，这使得挪威在电动汽车市场上的表现要优于绝大多数国家10多倍。
2017年1月，挪威插电混动汽车的销售再次刷新了记录。在该国乘用车市场上，新能源汽车的市场份额达到了创纪录的37%。一月份，挪威总共交付了4800多辆插电混动汽车，这主要得益于宝马i3的强势销售劲头，以及其他插电混动车型如沃尔沃XC90、大众帕萨特GTE的良好表现。其中，宝马i3销售622辆，沃尔沃XC90销售398辆以及大众帕萨特GTE共411辆。
同时，特斯拉也为新记录做出了不少贡献。目前，特斯拉在挪威的两款车型均有不错表现，其中1月份特斯拉交付了129辆Model S以及238辆Model X。现代Ioniq电动汽车作为新的市场参与者也有不错表现，该月共交付了166辆。
同时，挪威柴油车的市场份额也在快速下降。由于当地政府对柴油汽车实行限制政策，目前柴油车的市场占有率约在13%左右。如果电动汽车完全取代柴油车型的话，那么电动汽车的市场占有率则达到了50%。
现在来看，挪威可能将在今年年底达到电动汽车销售的临界点，届时，绝大多数所售新车都将是电动汽车。挪威计划从2025年开始，所有所售新车都将是零排放汽车。零排放汽车指的是全电动汽车，但现在全电动汽车还受制于供应数量的影响，而不是需求。目前，挪威市场上有15种不同的全电动车型，尽管这比其他市场的种类都要多，但这依旧难以满足挪威市场的需求。
由于明年将有更多全电动汽车推出，比如雪佛兰博尔特以及特斯拉Model 3，挪威对于电动汽车方面的需求可以进一步被满足。而对于那些还没有推出电动车型的汽车制造商而言，可要抓紧时间了，毕竟今后在挪威每两个客户当中就有一个人会购买电动汽车。
