一、每个国家都有保护主义
许多人都质疑中国存在保护主义，其实任何国家都有鼓励、支持、保护本土汽车企业的倾向，这从各个的销量中能够看得出来。
在美国市场中，美国的汽车品牌特斯拉的一款车型、福特的两款车型、通用的辆款车型，分别位于电动车2015年4月销量的前十，分别位于第一、第四、第五、第六、第九。美国车型占到了前十的一半。
在德国市场中，则完全不一样的结果。2015年4月电动车的销量前十排名中，德国品牌则达到了五款，这包括了大众两款、宝马一款、奥迪一款、Smart一款。
当然，在中国市场中，这种本土企业的倾向性最为明显。在电动车前十的销量排名中，除了特斯拉一款车型之外，其它九款产品都是中国本土产品。
二、比亚迪成为世界领导者还需更快走出国门
比亚迪不仅在中国的电动车市场销量排名中名列前茅，在世界电动车市场中同样有出色的表现。
2015年4月，在中国电动车市场，比亚迪秦销售2625辆，e6销售890辆，前4月累计销售8944辆、1989辆分列第一、第五。
比亚迪秦在整个电动车市场中的份额高达29%，加上e6的7%的份额，比亚迪两款车型的市场份额就高达36%，占到中国电动车市场份额的三分之一还强。
比亚迪在中国市场的表现，奠定了比亚迪在全球电动车市场中的地位。
在2015年4月的全球电动车市场销量中，比亚迪秦的销量排名第三，比亚迪在全球电动车企业中排名第四。
不过，比亚迪的销量完全是中国市场发生。在美国、德国两个最主要的市场，比亚迪仍然没有销量。
因此，比亚迪要想真正成为世界汽车市场的领导者，就必须尽快进入美国、德国等欧美市场，这才能使得自己成为名符其实的世界品牌。
三、特斯拉：真正的世界品牌
作为一个美国品牌，特斯拉是唯一一个在主要市场都能够进入销量前十的品牌。
2015年4月，在德国市场，特斯拉的销量为86辆，累计销售380辆，排第六名；在中国市场的销量300辆，累计销售1629辆，排第八名；在美国市场销量1650辆，累计销售5983辆，排名第一名。
在全球市场中，特斯拉的Model S在2015年4月销售了2837辆，排名世界第二位；在全球电动车企业排名中，特斯拉排名第三位。
而且特别需要指出的是，特斯拉是豪华电动车生产企业，其产品售价相比其它大部分企业要高许多。而且在没有拿到补贴的情况下，特斯拉在中国的销量仍然有300辆，实属不易。
四、日产汽车：目前的领军者
日产汽车推出自己的电动车相对较早，除了在中国市场没有自己的销量以外，在其它市场都占据着重要的位置。
2015年4月，日产聆风在美国市场销售1553辆，前4月累计销售5638辆，排名第二；在法国销售153辆，前4月累计销售755辆，销售排名第二，；在德国销售36辆，前4月累计销售494辆，排名第五。在全球销售3417辆，累计销售16853辆，排名第一位。而加上其它的电动车产品，日产在全球电动车企业中继续2014年排名第一。
五、三菱汽车：重新开花
三菱汽车在传统燃油市场的表现较差，甚至在前一段时间还宣布暂停轿车产品的研发。
但是，三菱汽车却在电动车市场上表现突出。
2015年4月，三菱欧蓝德PHEV在德国的销量比日产还高，为202辆；尽管在美国市场没有进入前十名，但是其在全球市场的排名还不错。三菱欧蓝德PHEV 4月的全球销量达到2185辆，排名世界第四。而三菱整个公司在电动车市场上，4达月销量到2541辆，前4月达到13532辆，位列第二位。
也许，三菱这家挂着钢铁与重工名头的企业，在电动车市场上能够出人头地。
六、大众汽车：后来居上
在电动车市场上，大众汽车绝对是一个后来者。大众汽车在美国传统燃油市场的表现也不尽人意。但是，大众汽车却在2015年的电动车市场上全面开花。
2015年4月，在自己的本土德国市场，大众无疑成为领导者。大众共有两款产品进入德国市场销量前十，销量共计达到352辆。两款产品在德国市场的前4个月的销量则有1144辆；在美国市场，大众的e-Golf进入前4月的累计销量进入前十，达到815辆。
从全球电动车市场上看，大众的e-Golf以1331辆位列第六，而2014年位列第21位。从企业的角度，大众汽车以前4个月累计销量8755辆位列第五，而2014年位列第11。
显然，大众在电动车市场有更大的发展空间。
七、宝马汽车：特斯拉的竞争者
宝马汽车作为老牌的豪车品牌，在电动车市场上却不得不臣服于特斯拉。
宝马推出的i3还是比较受到欢迎。德国市场在2015年4月销售219辆，排名第二；在美国市场仍然能够排到第三位。而宝马i3在2014年的美国市场排名第十。
从全球市场来看，虽然宝马i3相比去年有所下降，但是，从整个企业的电动车销售来看，宝马公司则以4月销售1685辆、前4月累计销售8113辆排名世界第6,2014年宝马则排名第9。
不同于其它品牌的是，宝马在全世界24个国家都有销售它的电动车，而且销量分布相对均衡。这也是宝马公司非常独特的优势。
需要记住的是，宝马是豪车品牌，而且电动车的研发历史相比特斯拉要短很多。
八、通用后劲不足？
在电动车市场中，通用汽车的雪佛兰沃蓝达的表现却有些出乎意料。沃蓝达是电动车市场中最早推出市场的电动车产品之一，
一度在电动车市场中表现强势。
但是从最近的数据来看，沃蓝达正在从巅峰滑落。
在德国的电动车前四个月的销量前十中，并没有沃蓝达；在美国自己的本土市场，沃蓝达也只是以前四个月累计销售2779辆名列第五。
从全球市场来看，沃蓝达4月只销售了1025辆，名列全球第十。而在前4个月的累计销量来看，沃蓝达也只销售了3219辆，名列第八位。
同样在全球电动车企业排名中，通用雪佛兰品牌前4个月的销量为4519辆，还不如中国的新大洋公司。雪佛兰名列第十，新大洋名列第九。
九、中国因素崛起
在全球电动汽车制造商前十名的排名中，日本企业有日产、三菱两家，分列第一、第二；美国企业有三家，特斯拉、福特、雪佛兰，分列第三、第八、第十；德国企业有两家，大众、宝马，分列第五、第六；法国企业有一家，雷诺，排名第七。
中国企业有两家，比亚迪、新大洋，分列第四、第九。
中国国家主席习近平2014年在上海考察时曾经表示，发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。
目前的市场已经表明，相对传统的燃油汽车市场，中国在新能源汽车产业方面更具有可能突破发展的瓶颈，并最终完成中国汽车强国的目标。
一、每个国家都有保护主义
许多人都质疑中国存在保护主义，其实任何国家都有鼓励、支持、保护本土汽车企业的倾向，这从各个的销量中能够看得出来。
在美国市场中，美国的汽车品牌特斯拉的一款车型、福特的两款车型、通用的辆款车型，分别位于电动车2015年4月销量的前十，分别位于第一、第四、第五、第六、第九。美国车型占到了前十的一半。
在德国市场中，则完全不一样的结果。2015年4月电动车的销量前十排名中，德国品牌则达到了五款，这包括了大众两款、宝马一款、奥迪一款、Smart一款。
当然，在中国市场中，这种本土企业的倾向性最为明显。在电动车前十的销量排名中，除了特斯拉一款车型之外，其它九款产品都是中国本土产品。
二、比亚迪成为世界领导者还需更快走出国门
比亚迪不仅在中国的电动车市场销量排名中名列前茅，在世界电动车市场中同样有出色的表现。
2015年4月，在中国电动车市场，比亚迪秦销售2625辆，e6销售890辆，前4月累计销售8944辆、1989辆分列第一、第五。
比亚迪秦在整个电动车市场中的份额高达29%，加上e6的7%的份额，比亚迪两款车型的市场份额就高达36%，占到中国电动车市场份额的三分之一还强。
比亚迪在中国市场的表现，奠定了比亚迪在全球电动车市场中的地位。
在2015年4月的全球电动车市场销量中，比亚迪秦的销量排名第三，比亚迪在全球电动车企业中排名第四。
不过，比亚迪的销量完全是中国市场发生。在美国、德国两个最主要的市场，比亚迪仍然没有销量。
因此，比亚迪要想真正成为世界汽车市场的领导者，就必须尽快进入美国、德国等欧美市场，这才能使得自己成为名符其实的世界品牌。
三、特斯拉：真正的世界品牌
作为一个美国品牌，特斯拉是唯一一个在主要市场都能够进入销量前十的品牌。
2015年4月，在德国市场，特斯拉的销量为86辆，累计销售380辆，排第六名；在中国市场的销量300辆，累计销售1629辆，排第八名；在美国市场销量1650辆，累计销售5983辆，排名第一名。
在全球市场中，特斯拉的Model S在2015年4月销售了2837辆，排名世界第二位；在全球电动车企业排名中，特斯拉排名第三位。
而且特别需要指出的是，特斯拉是豪华电动车生产企业，其产品售价相比其它大部分企业要高许多。而且在没有拿到补贴的情况下，特斯拉在中国的销量仍然有300辆，实属不易。
四、日产汽车：目前的领军者
日产汽车推出自己的电动车相对较早，除了在中国市场没有自己的销量以外，在其它市场都占据着重要的位置。
2015年4月，日产聆风在美国市场销售1553辆，前4月累计销售5638辆，排名第二；在法国销售153辆，前4月累计销售755辆，销售排名第二，；在德国销售36辆，前4月累计销售494辆，排名第五。在全球销售3417辆，累计销售16853辆，排名第一位。而加上其它的电动车产品，日产在全球电动车企业中继续2014年排名第一。
五、三菱汽车：重新开花
三菱汽车在传统燃油市场的表现较差，甚至在前一段时间还宣布暂停轿车产品的研发。
但是，三菱汽车却在电动车市场上表现突出。
2015年4月，三菱欧蓝德PHEV在德国的销量比日产还高，为202辆；尽管在美国市场没有进入前十名，但是其在全球市场的排名还不错。三菱欧蓝德PHEV 4月的全球销量达到2185辆，排名世界第四。而三菱整个公司在电动车市场上，4达月销量到2541辆，前4月达到13532辆，位列第二位。
也许，三菱这家挂着钢铁与重工名头的企业，在电动车市场上能够出人头地。
六、大众汽车：后来居上
在电动车市场上，大众汽车绝对是一个后来者。大众汽车在美国传统燃油市场的表现也不尽人意。但是，大众汽车却在2015年的电动车市场上全面开花。
2015年4月，在自己的本土德国市场，大众无疑成为领导者。大众共有两款产品进入德国市场销量前十，销量共计达到352辆。两款产品在德国市场的前4个月的销量则有1144辆；在美国市场，大众的e-Golf进入前4月的累计销量进入前十，达到815辆。
从全球电动车市场上看，大众的e-Golf以1331辆位列第六，而2014年位列第21位。从企业的角度，大众汽车以前4个月累计销量8755辆位列第五，而2014年位列第11。
显然，大众在电动车市场有更大的发展空间。
七、宝马汽车：特斯拉的竞争者
宝马汽车作为老牌的豪车品牌，在电动车市场上却不得不臣服于特斯拉。
宝马推出的i3还是比较受到欢迎。德国市场在2015年4月销售219辆，排名第二；在美国市场仍然能够排到第三位。而宝马i3在2014年的美国市场排名第十。
从全球市场来看，虽然宝马i3相比去年有所下降，但是，从整个企业的电动车销售来看，宝马公司则以4月销售1685辆、前4月累计销售8113辆排名世界第6,2014年宝马则排名第9。
不同于其它品牌的是，宝马在全世界24个国家都有销售它的电动车，而且销量分布相对均衡。这也是宝马公司非常独特的优势。
需要记住的是，宝马是豪车品牌，而且电动车的研发历史相比特斯拉要短很多。
八、通用后劲不足？
在电动车市场中，通用汽车的雪佛兰沃蓝达的表现却有些出乎意料。沃蓝达是电动车市场中最早推出市场的电动车产品之一，
一度在电动车市场中表现强势。
但是从最近的数据来看，沃蓝达正在从巅峰滑落。
在德国的电动车前四个月的销量前十中，并没有沃蓝达；在美国自己的本土市场，沃蓝达也只是以前四个月累计销售2779辆名列第五。
从全球市场来看，沃蓝达4月只销售了1025辆，名列全球第十。而在前4个月的累计销量来看，沃蓝达也只销售了3219辆，名列第八位。
同样在全球电动车企业排名中，通用雪佛兰品牌前4个月的销量为4519辆，还不如中国的新大洋公司。雪佛兰名列第十，新大洋名列第九。
九、中国因素崛起
在全球电动汽车制造商前十名的排名中，日本企业有日产、三菱两家，分列第一、第二；美国企业有三家，特斯拉、福特、雪佛兰，分列第三、第八、第十；德国企业有两家，大众、宝马，分列第五、第六；法国企业有一家，雷诺，排名第七。
中国企业有两家，比亚迪、新大洋，分列第四、第九。
中国国家主席习近平2014年在上海考察时曾经表示，发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。
目前的市场已经表明，相对传统的燃油汽车市场，中国在新能源汽车产业方面更具有可能突破发展的瓶颈，并最终完成中国汽车强国的目标。
