上海车展已经闭幕，小编对车展上所有的新能源汽车进行了汇总。今天我们要汇总的就是打头阵的1、2号馆。其中1号馆的车企包括“上汽集团”、“上汽通用五菱”、“上海大众汽车”、“雪佛兰”、“别克”、“凯迪拉克”。2号馆的车企包括“广汽集团”、“福田汽车”、“中国一汽”、“华晨汽车”、“海马”、“力帆汽车”、“奇瑞”、“北汽集团”、“华泰汽车”、“猎豹汽车”、“陆风”。下面，我们将一一介绍这些车企中的全部电动车型。
上汽集团
荣威550plug-in
在2015上海车展上，上汽正式发布了新款荣威550Plug-in插电式混动版车型，新款车型仅在外观细节上进行了小幅改动。
新款的550插电式混动版车型的整体保持了现款车型的设计，细节方面，新款的大灯加入蓝色装饰，尾部中央加入了PLUG-IN标识来表示其新能源车型的身份，此外，新款的轮毂样式也进行了小幅改动。
动力方面，新款车型依旧搭载了1.6L汽油发动机+电动机的组合，新款车型电池组电芯进行了升级，此外新款车型的纯电动续航里程提升为60公里，总最大里程可达500公里。
荣威950 Fuel Cell
在北京时间2015年4月20日开幕的上海车展上，荣威950 Fuel Cell插电式燃料电池车再次亮相。
荣威950 Fuel Cell插电式燃料电池车以“动力蓄电池+氢燃料电池系统”作为双动力源，整车匀速续航里程可达400公里，并能在零下20℃的低温环境下启动。
荣威950 Fuel Cell的动力电池采用了811所研制的磷酸铁锂电池，燃料电池系统则由上汽与大连新源合作开发的。荣威950 Fuel Cell有两个耐压能力为70MPa的储氢罐，储存量为4.18公斤。两者配合可以使荣威950 Fuel Cell的匀速续航里程达到400公里。
荣威E50
作为一辆纯电动的小车，荣威e50拥有了一副小巧的身姿。柳叶形的大灯还算可以，但是雾灯旁边的装饰片不免会让密集恐惧症患者有所抵触。
荣威E50的外观设计充满概念车味道，与市面上的其他微型车相比显得更加前卫，流线型的车身看起来十分灵动，厂家还为这种车身起了一个颇为生动的名称“海豚式流体车身”。
荣威E50的设计灵感大部分来自早先推出的E1概念车，厂家称之为“海豚式短吻两厢车身设计”，总的来看整车外观设计没有太多模仿的痕迹，车身线条顺畅自然，视觉效果个性灵动。
车身尺寸上，荣威E50是一款微型车，具体长宽高分别为3569mm/1551mm/1540mm，轴距为2305mm，采用了双门和2+2乘坐布局的设计。此外，荣威E50提供白/蓝两种车身配色。
上汽大通EG10
上汽大通在2015上海车展上发布了EG10车型，该车综合工况下的续航里程可达150km。
上汽大通EG10是上汽首款纯电动MPV，该车的外形设计与普通版车型基本保持一致，展车采用白色车漆，而车身上还贴上了“EV”标识。
动力方面，大通EG10搭载了一台永磁同步电机，最大输出功率204马力，峰值扭矩800牛·米，此外，该车采用了三元锂电池组，综合工况下的续航里程可达150km。
上海大众汽车
Ccoupe GTE
在本届上海车展上，大众发布全新中大型混合动力轿跑概念车。该车定名为Ccoupe GTE，是一款专为中国市场打造的车型。
外观方面，该车采用大众家族式设计风格，整体车型感觉很大气。前脸方面，该车依然采用横条副的进气格栅，前大灯与大众其它在售车型相比，更加扁平，显得十分犀利。另外，该车目测车身尺寸相当长，拥有不错的车内空间。车身侧面看，该车笔直的腰线与尾灯很好的结合起来，全新样式的轮圈，也十分吸引人。
内饰方面，该车内饰设计简洁，三幅式方向盘采用下方直线设计，银色镀铬也点缀了方向盘并划分了功能区域。空间上，从发布的图片上看，该车内饰十分舒适，后排两个座椅被中央扶手隔开，白色的座椅与木质材料的内饰包围相结合，科技感十足，后排乘客的乘坐空间与储物空间，还是十分具有优势的。
动力方面，该车是一款混合动力车型，最大功率180kW(245Ps)，最大扭矩500Nm，在纯电机的情况下续航里程可以达到50公里，而综合续航可以达到800公里，该车百公里综合油耗为2.3L。
雪佛兰
雪佛兰Bolt
在本届上海国际车展上雪佛兰发布了一款小型电动车——雪佛兰Bolt。雪佛兰Bolt是基于雪佛兰Sonic(相当于国内的爱唯欧)为基础打造而来，这款新车的外观圆润，几乎没有什么攻击性，十分讨人喜欢。
雪佛兰Bolt采用了纯电动驱动，续航里程预计在320公里以上，主要竞争对手锁定在日产Leaf聆风。
同时，厂家为这款车的市场前景定下了一个比较乐观的数字，年产2.5-3万辆——这一数字同雪佛兰沃兰达Volt相近。
凯迪拉克
凯迪拉克CT6 PHEV
在2015上海车展上，凯迪拉克全新旗舰车型CT6车型亚洲首发，为国内消费者带来耳目一新的豪华车感受。而从CT6衍生而来的CT6 PHEV则首次在全球范围内发布，这款车型最大的特点就是在CT6的基础上增加了插电式混合动力系统。
凯迪拉克CT6 PHEV插电式混合动力车型，可使用家用的220伏电压进行快速充电，综合路况纯电动续航里程超过60公里，百公里油耗约2.0升。还能享受国家对于新能源汽车的补贴政策，以上海市为例，将有机会获赠“沪牌”一枚。
除了插电式混动系统带来的崭新驾驶体验之外，CT6 PHEV还具备领先同级的轻量化全铝车身，配以ARS后轮主动转向技术及新一代MRC主动电磁感应悬挂系统，确保整车优异的操控性能。同时，全新CT6配备多项业界首创的人性化科技，包括全视野流媒体后视镜、第三代红外夜视系统、整合录像功能的360度全景摄像系统及全新的34扬声器Bose Panaray音响系统和On Star安吉星车载4GLTE服务等。
广汽集团
雷凌双擎
雷凌双擎搭载国产化混合动力系统，其拥有极具未来感的外观设计，最为先进的动力系统，超乎想象的燃油经济性，以及更具高级感的驾乘体验；将“科技与时尚”进行了完美交融，潮范十足。
“更为重要的是，它是容易入手、触手可及的。”李晖说，“雷凌双擎将成为年轻人的新时尚。”雷凌双擎在今年上海车展上全球首发，并将于第四季度上市销售。随着核心动力总成的国产化，预计将明显降低混合动力汽车的价格门槛。
从凯美瑞双擎到雷凌双擎，广汽丰田初步构建起“双擎产品线”。这将是其未来“全擎动力”战略的核心竞争力，占据节能环保汽车的制高点。动力部分，厂家目前未给出相关消息，预计其将搭载由1.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统。
领志i1
2015上海车展正式开幕，广汽丰田在本次车展上发布了其自主品牌领志的首款概念车---领志i1。据了解，该车将于今年年底正式下线，2016年将在广州进行示范运营。
领志是广汽丰田的合资自主品牌，i1这款车是一款接近量产的概念车，这款车由广汽丰田研发本部自主开发而成。新车的外观设计个性而时尚，整体造型拥有不错的视觉效果。
新车采用纯电动动力系统，0-50km/h加速用时3.67秒，续航里程可以达到128km。这款车预计今年年底正式下线，我们可以一同期待他的到来。
华晨汽车
华晨宝马之诺ZINORO Concept Next
在刚刚开幕的2015上海车展上，华晨宝马之诺品牌正式发布了ZINORO Concept Next概念车，这款车的推出也将揭示该品牌未来车型的设计理念。
外观方面，ZINORO Concept Next概念车前脸采用了倒梯形的前进气格栅，其格栅内部经过镀铬处理的双横条幅设计给人感觉十分大气。同时，新车前大灯融入了LED光源，这也为整车带来了一定的科技感。
此外，该车的前保险杠设计宽大厚重，经过镀铬处理的前雾灯边框也使车辆前部看起来更加精致。
力帆
力帆720EV
2015上海车展已经正式拉开了帷幕，在本届车展上，力帆带来了720EV车型，新车是一款纯电动车型。
力帆720EV车型在外观上与普通版车型相比并没有明显区别，新车前脸采用了倒梯形的进气格栅，大灯为柳叶状造型。在尾部，这款车的设计简洁、大方，同样与普通版车型采用相同设计。
目前，关于这款新车动力系统方面的信息尚未曝光，我们将持续关注。
力帆820EV
力帆在上海车展正式推出了力帆820EV车型，该车是力帆820的纯电动版本车型，其最大续航里程可达到400km。
在外观方面，力帆820EV沿袭了普通版820车型的设计，新车前脸采用了六边形的进气口，内部采用了多幅镀铬饰条装饰，新车大灯造型动感，与进气格栅相连。
在动力系统部分，这款车将采用一台190马力的电动机作为动力来源，其峰值扭矩为440牛·米。据悉，这款车的最高时速为150km/h，最大续航里程可以达到400km。
奇瑞
奇瑞艾瑞泽3
艾瑞泽3电动版车型在外观和内饰进行了细微调整，整体与汽油版保持一致。据悉，该车在节能模式下最大续航里程可达300公里以上，表现让人期待。
艾瑞泽3电动版的外观、内饰与汽油版车型没有特别明显的区别，只是在车身尾部贴了“EV”标识，表明它是电动车的真实身份。另外，它在车身侧面增加了一个充电插口。
对于大家比较关心的续航里程，艾瑞泽3电动版车型在ECO节能模式下的最大续航里程在300公里以上，非节能模式下最大行驶里程则为260公里左右。
奇瑞艾瑞泽7混动版
外观方面，艾瑞泽7PHEV插电式混动版的外观设计与汽油版车型基本一致，仅仅是车身细节方面的设计做了细微改变以符合其混动版车型的身份。
动力方面，艾瑞泽7PHEV插电式混动版将搭载插电式混动系统，其最低油耗仅为2.2L/100km，纯电力驱动行驶续航里程超过50km。
北汽集团
北汽新能源EU300
继EV200系列电动车热卖后，北汽新能源即将在全国出租用车市场发售的EU300电动车，其综合续航里程破300公里。北汽新能源在满足社会公交、分时租赁、电动出租车、小微公交、电动专车的不同市场需求同时，将更加注重出租用车市场的维护。
从E150EV开始承担北京远郊区县出租运营，EV200系列电动车遍布京城街头，再到EU300出租专用车型的出现，或许可以解读北汽新能源将注重私人用车市场的同时，利用自身优势或许全国更多城市的出租市场的份额。
在整车应用上，EU300借鉴了北汽绅宝D50的平台，在降低研发成本前提下，通过换装动力总成，重新调校悬架和前后配比，并加入出租用车的专属设备。1+3人座的结构(1名驾驶员+3名乘客)副驾驶员座椅被一套行李置物架所取代。
行车中端电脑、路线显示系统、车载GPS定位系统、远程控制平台等，都成为EU300的标准配置。当然，EU300在出租市场的表现，并不影响其成为私家用车。反而经过了不同城市运营的考验后，对这款车的质量考验与口碑的传承，起到不可忽视的作用。
北汽新能源EV200特别版
在EV200热卖的时候，北汽新能源为上海车展特别打造了一款特殊的EV200车型。
其前部设计与同期亮相的EU300相近，有发光带与LED光源构成的前组合灯内部采用了熏黑处理，被延展的进气格栅造型将成为E系列电动车最新家族式设计。尾部造型则基本保持现款EV200车型的设计。
内饰方面，该车内部中控台上还集成了一台定制的ipad，大尺寸的屏幕给人感觉科技感十足。
北汽新能源EX
4月20日，北汽新能源在本届上海车展上首次向世人公布了一款较紧凑车型更小的一款电动车：EX系列概念车。
这款北汽新能源为90后的新新人类量身打造的EX系列精品性能电动车，采用前置动力后轮驱动、续航里程突破120公里，整车结构由铝合金材质构成。这款车的长宽高分别为2880/1560/1450mm，1850mm的轴距与175/55R60的标准车用轮胎相比，更凸显EX系列的运动性。
2人座的设定，将市场定格在代步与个性休闲市场。完整的安全系统的设定，绝对不会使其处于电动老年带车的行列。
目前这精品小车仍处于研发状态，或许此次车展的亮是意味着北汽新能源日后的产品线将会延伸至更加小众的个性市场。
华泰汽车
新圣达菲EV
在本次车展上，华泰正式推出了新圣达菲EV车型，该车的最大续航里程为300公里。
华泰新圣达菲EV车型在外观上与普通动力版车型相同，新车前脸采用了盾形的蜂窝状前进气格栅，前大灯中融入了LED日间行车灯设计，整体来看较为时尚。
动力方面，这款车的动力由一台电动机提供，据悉这款车0-50km/h加速时间在5秒之内，其最大续航里程为300km。在快速充电模式下，其在30分钟内即可充满电。
