能源、环境问题日益严峻，新能源汽车逐渐成为全球汽车工业争相追逐的新焦点。如今，新能源汽车产业即将进人快速扩张阶段。
在诸多业内人士眼中，2015年被看作是新能源汽车“进入寻常百姓家”的关键年份。为了鼓励新能源汽车产业的发展，各国政府纷纷出台优惠政策刺激民众购买新能源汽车。无论是税费减免、停车优惠，还是道路优先权，都对消费者极具诱惑。
美国：交叉补贴受推崇
在美国，新能源汽车起步较早，本国汽车品牌也向来重视这一新兴领域的发展。
虽然不同政府部门和不同州针对新能源汽车的补贴政策不尽相同，但是总体来说，美国并没有在新能源汽车类型上厚此薄彼，而是给予多种新能源汽车不同的补贴政策，积极推动新能源汽车多元化发展。在各州不同的补贴政策中，加州的交叉补贴政策模式受到人们的关注和推崇。
美国加州为推动新能源汽车发展实施的是零排放法规。
其原理是以碳排放交易为基础实行交叉补贴，规定各汽车厂商在本地汽车销售总量中，“零排放”车在未来各个年度必须达到某一占比，否则就要缴纳罚款，或者到其他公司购买指标。
根据加州的交叉补贴政策，特斯拉每年都能从中获得几亿美元的补贴款。
法国：高额补贴“很任性”
在世界范围内，法国算得上是新能源汽车推广领域的佼佼者之一，其每年新能源汽车的销量是有目共睹的。
除了积极布局和完善境内充电网络之外，法国政府还出台了行之有效的补贴政策。
事实上，法国政府的补贴政策不仅针对个人消费者，也同样覆盖汽车制造企业。
在国家补贴的基础上，法国政府将对生产双模式混合动力乘用车的企业给予3万欧元补贴，而对国产的纯电动乘用车企业，补贴则高达6万欧元。
生产成本大幅削减的同时，消费者在购买使用新能源汽车时，还可再获得5000欧元的电力补助。有了大规模补贴作为后盾，法国境内的新能源汽车普及成效显著。
不少业内人士认为，高额补贴正是法国电动汽车销量能够远超德国的一个重要原因。
德国：补贴力度将加大
按照德国政府规定，2015年以前购买电动车可享受10年免交行驶税的优惠，而在2016年至2020年购买电动车，则可与家中另一辆车共享车牌，以节省保险费用。
此外，新能源汽车还享有诸如向替代性汽车动力系统投资120亿欧元，安排市政当局为新能源汽车提供免费停车和使用公交车道等优惠。
虽然政策力度很大，但德国并没有成为全球新能源汽车推广的佼佼者。
去年12月初，德国政府在柏林召开媒体发布会时，总理默克尔表示：“我们认识到有必要进行更多的补贴，仍然有很多工作亟待完成。”
未来，德国有望加大针对新能源汽车的补贴力度，以保障推广应用目标。
日本：偏爱混动与燃料电池
在日本，消费者购买新能源汽车能够享受到不少实惠。
一辆混合动力车可以免除新车的重量税和所得税，以及享受政府的专项补助金优惠。而纯电动、天然气等新能源汽车则可享受税费减半政策，并给予与同级别传统车差价50%的优惠补贴。
与美国促进新能源汽车多元化路径发展的政策不同，日本在新能源汽车的路径选择上更加偏爱燃料电池汽车和混合动力汽车。
对于普通消费者而言，购买燃料电池汽车将至少获得200万日元(约合1.97万美元)的优惠补贴。
混合动力汽车的销量在日本本土市场一直名列前茅，是其新能源车的一个重要分支。
政府的特殊补贴配以本国民众的积极响应，使日本成为全球新能源车销售最为火爆的市场之一。
韩国：电动汽车最看好
为了扩大环保节能的新能源汽车市场，2015年年初，韩国环境部表示：“要对环保节能汽车加大补助力度，计划今年将有34417辆新能源汽车得到补贴。”
按照最新补贴规定，中小型混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等多种类型的新能源汽车均被纳入补贴范围。
根据现行补贴政策，在韩国购买一辆中小型混合动力汽车可获得约为100万韩元的补贴。
而购买一辆纯电动汽车，各级政府补贴更是最高可达2300万韩元，此外消费者还将享受420万韩元的税收减免优惠。
推行如此高额的补贴优惠和税收减免政策，韩国政府大力支援电动汽车发展的意图已可见一斑。
