日本将在2020年奥运会召开前在东京建设35座燃料电池车加氢站，并且已经开始与丰田汽车和本田汽车进行磋商，希望两家车企届时能够售出6,000辆燃料电池车。
此外，东京都政府还计划到2025年使东京以燃料电池为动力的乘用车达到10万辆，公交车达到100辆，并且建设80座加氢站。
丰田首款量产FCV Mirai在日本上市首月就已获得1,500辆订单，接近此前预期的四倍，而本田近期也发布了其新一代燃料电池车概念车，预计明年正式推出。
由于核能的使用给存在较多不安全因素，日本政府希望推广氢能的使用。日本富士通研究所能源专家高桥洋表示，奥运期间是该国展示新技术一个很好的契机，并希望能够吸引更多的投资，促进城市交通向燃料电池方向发展。
目前日本对燃料电池车的补贴已经超过中国、美国及欧洲国家对电动车的补贴。在东京购买燃料电池车的消费者可获得约100万日元(约合8,500美元)补贴，另外还可获得中央政府200万日元(约合1.7万美元)补贴。此外，东京政府还将承担加氢站建设80%以上的费用。
