日期:2014-06-23 15:21
驶里程。因为电池跟内燃机燃烧的原理是不一样的，油的能量密度、功率密度比电池要高的多，这就注定电动汽车适合于低速、小型、短途。要跑较长里程就要靠基础实施和商业模式，而不是靠加大电池容量，要不然就像马跑长路需要背上很多的粮食。电池的重量一般不要超过汽车总重的三分之一。
记者：电动汽车低速、小型、短途的特点是否与城市交通系统存在矛盾？
陈清泉：公交车的特点是总里程多，现有电池无法满足这一特点，解决这一问题的办法就是通过建设基础设施和创新商业模式。先在城市的公用交通系统大力推广，促进基础设施和技术