日期:2014-06-23 15:17
了相关部委的强烈不满。国家发改委、交通部等主管部门以部门权力归属不清、技术落后和容易造成交通拥堵为由，禁止发展低速电动汽车。
低速电动汽车尾大不掉
在谈到山东省的这个标准时，沙永康言辞激烈：对于电动汽车的生产准入及技术标准，国家工信部是有明确要求的，而山东省的地方标准，虽然看起来不低，但依然与工信部的要求差得很远。山东的这个标准，实际上是给企业量身定做的，是要降低现有标准为企业争得一个资质。
对低速电动汽车的讨论，现在已经演变成谁掌握了舆论的话语权，谁就有道理。那些支持低速电动汽车的人，与